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回复@andyding: 难道除了保持不变外这不是最优的安排吗?核心的资产发动机、重卡和农机都在谭总的直接掌控之下,相信那位也不会太多直接干预谭总的工作;当然能互相密切配合是最佳的结果,相信老谭有这个情商,前提是那位不要有典型的官僚恶习,一切为了做大中国重卡行业为重。$潍柴动力(SZ000338)$ $中国重汽(SZ000951)$//@andyding:回复@andyding:看济南时报的报道,算官宣谭总卸任山东重工董事长的职务,让位给传闻的那位,这次新官的全方位视察谭总好像没有陪同,希望这位重工的董事长务虚一点,别干预或少点干预业务,继续放手给谭总:潍柴动力 中国重汽
山东重工集团有限公司官方公众号“山东重工资讯”消息,6月30日-7月5日,山东重工集团党委书记、董事长满慎刚先后到潍坊、济南、济宁、聊城等地,对潍柴集团、中国重汽、山推股份中通客车等权属企业开展实地调研,详细了解企业生产经营、市场开拓、科技创新、内部管理和党的建设等工作。
在潍柴集团,满慎刚分别调研了高端重型车用发动机智能制造工厂、大缸径高端高速发动机工厂、大缸径中速发动机工厂、产品试验测试中心、增材创新中心、质量标准实验室、大缸径材料成型中心等研发制造基地。
在中国重汽,满慎刚分别到济南莱芜、章丘和济宁三大园区,调研智能网联(新能源)重卡制造基地、济南商用车公司、轻卡公司、车桥公司、发动机厂、变速箱厂、专用车公司。
在山推股份,满慎刚先后参观了推土机、道路机械、大型挖掘机生产线以及智慧施工研究院。
在中通客车,满慎刚分别调研了轻客、大中客生产基地。 查看图片
引用:
2024-07-02 09:47
$潍柴动力(SZ000338)$ “我想一个企业的健康发展,在中国改革开放40年,是一个企业领袖时代,所以说催生了一批优秀和杰出的企业家。未来新时代要靠现代治理,要靠组织来治理企业。从制度上,可能还有几年的时间才退休。退职我还是觉得应该尽快交给年轻人。如果在这个过程中,我退休以前,他们说有...

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客观的评论,拭目以待谭总和满慎刚的合作关系和默契度:$潍柴动力(SZ000338)$ $中国重汽(SZ000951)$
公开资料显示,谭旭光生于1961年2月,1977年加入潍坊柴油机厂,长期从事柴油机及动力系统技术创新和工程管理工作,是国内外具有重要影响力的产业领军人物。2009年6月,山东重工集团成立,谭旭光担任集团党委书记、董事长,之后又兼任了总经理。15年间,他将一个收入700亿元的集团发展成为收入超过5000亿元的国际化跨国工业集团,在国内外同行具有极高的声望。
谭旭光生于1961年2月,作为地方国企来讲,董事长的最高任职年龄原则上为60岁,少数可以到63岁,近年来打破这一限制的人可谓凤毛麟角。谭旭光作为业内公认的商用车领域的科技型企业家,在山东重工董事长任上已连续服务15年,对其突破任期上的年龄限制,也充分反映出组织对他的信任。
履历显示,出生于1969年的满慎刚,曾先后在枣庄矿业集团、山东能源集团、山东黄金集团担任主要领导职务。2023年1月,满慎刚担任省国资委党委书记、主任。
作为一名国企负责人既要政治素质过硬、领导经验丰富、统筹驾驭能力强,还要有丰富的国企经营管理经验。在今年3月26日举行的潍柴动力上市20年改革创新发展成果学术研讨会上,满慎刚受邀出席并致辞,他夸赞潍柴在谭旭光的带领下取得了骄人业绩,“可圈可点、可称可赞、可歌可泣、可喜可贺”。
据了解,卸任山东重工董事长后,谭旭光目前依然担任潍柴集团董事长、中国重汽董事长、潍柴动力董事长等职务。谭旭光多次在不同场合感谢各级党委政府的信任、培养和支持,“是党培养了我,是山东这片沃土成就了我。”
如今,满慎刚已经从谭旭光手中接过了山东重工的接力棒,他的前方充满挑战。与他之前所担任过的“资源型”国企不同,山东重工属于充分竞争领域国企,管理好这样的巨无霸跨国集团压力不言而喻。