回复@Turbo07: 销量的大幅增长也是售后服务费用大幅增长的主要因素之一：$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$
5月6日，比亚迪在投资者互动平台回答提问时指出，根据公司公告，售后服务费用占比总销售费用约40%，同比增幅约430%；职工薪酬占比约20%，增速约95%；为占比较高且增速较快的科目。此外，2022年公司推出了集团员工持股计划，因此在销售费用中也增加了部分股份支付费用，但占比较小。以上信息供参考，详见公司2022年年报合并财务报表主要项目附注第48条。
查询2022年年报合并财务报表主要项目附注第48条发现，2022年总销售费用1506.07万元，同比增长147.64%，售后服务费用651.38万元，同比增幅约430.18%。
售后服务费用大幅上涨与销售量的提高密切相关 。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会统计的国内狭义乘用车市场数据，2022年，比亚迪新能源汽车销售量为179.99万辆，排名第一，在新能源汽车市场的占有率为31.7%，销售量是第二名（上汽通用五菱，44.21万辆）的4.07倍。
比亚迪表示，2022年，公司再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，亦连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座，行业龙头地位愈发凸显。同时，公司还达成了中国品牌中首个年销百万新能源汽车和首个下线第 300 万辆新能源汽车的双里程碑。
年报显示，2022年公司净利润大幅增长，主要贡献来自于主营业务新能源乘用车的放量及利润释放。2022年，比亚迪营收为4240.61亿元，同比增长96.20%；净利润为166.22亿元，同比增长445.86%//@Turbo07:回复@andyding:这里质疑的可能不是财务造假，潜台词是说单车三包费用翻倍，是产品质量大幅下降造成的