andyding 的讨论

发布于: 修改于:雪球回复:29喜欢:15
以前大众长期是中国市场销量冠军,也没见哪几个中国品牌高管对大众说三道四的,为什么现在比亚迪成第一了,某些品牌创始人各种场合或高管喜欢在微博上对比亚迪各种说三道四、指桑骂槐或若有所指呢?$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$

热门回复

6月7日,#2024中国汽车重庆论坛# 在重庆举办,吉利控股集团董事长李书福发表讲话,请问比亚迪的DM-i、易四方、云辇Z、仰望U8叫不叫原创能力?弗迪科技和电池算不算具有创新力的零部件公司?价格战等同于偷工减料,消费者是傻子?竞争对手闲着没事做?:$吉利汽车(00175)$ $长城汽车(SH601633)$ $比亚迪(SZ002594)$
吉利控股集团董事长李书福:中国不缺造车的企业,欠缺的是有创新力的汽车零部件生态环境,欠缺的是有原创能力的汽车安全软硬件科技公司,欠缺的是有竞争力的工业软件供应商及具备原创能力的汽车公司。
中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,也是举世无双,这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高,法律健全,执法严格,透明公平竞争这就是好事;反之,就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言,依法健康竞争十分重要,只有依法健康竞争,才能实现可持续高质量发展。中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固,才能受人尊重。

大众的价格高高在上,当时品牌技术不错,但价格也高,所以国产品牌有靠差价套利的空间,明显如$长城汽车(SH601633)$ 的哈弗suv,而$比亚迪(SZ002594)$ 霸榜的今天,技术好、性价比高,搞的合资品牌都难受,国产几个品牌失去了差价套利的机会。$吉利汽车(00175)$

因为大众的公关部门会保护好自己的品牌,不会让同行任意踩踏抹黑,而比亚迪的公关做了什么有效措施阻止这不断发生的情况呢?

一边气喘吁吁跟随模仿,一边骂骂咧咧挡路吹灯。

云飞总最近确实涨大分

其实家庭空间suv,还是理想好!问界设计上有差距!$理想汽车(LI)$ $比亚迪(SZ002594)$

9.98万的秦L及海豹06,就给配了6安全气囊,11.98万及以上的配置还多了个远端气囊(即前排中央气囊:一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻,“防护罩”会迅速弹出,有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触);这些,同级竞品有吗?
安全方面,比亚迪可是下足了功夫,给足了料!
这些安全气囊,全部由比亚迪全资子公司弗迪科技自研自产;而且截止目前,比亚迪包括安全气囊的被动安全产品已供货全球几十家主机厂!

其实就是说比亚迪再这么低价,有些车企只能用低质量产品来应对了。

2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用出席并演讲。
会上,李学用介绍说,奇瑞在前5个月实现销售突破90万辆,获得了“四个第一”:一是增速第一,增幅同比去年超过50%。二是出口第一,连续21年出口第一,今年1-5月份实现43.5万辆的出口,增幅达到31%以上。三是今年1-5月份新能源得到全面发力,实现接近14万辆,增幅达到168%。“我相信在未来的下半年,奇瑞集团的增幅还会有更大的增长”。四是去年奇瑞集团销售了143万辆SUV,是中国品牌全球SUV销量冠军,今年1-5月份的SUV销量突破了60万辆,也是中国品牌全球SUV销量冠军。
谈及品牌,他说,奇瑞品牌主要的价值诉求就是一个“值”,“可以理解为中国的大众丰田,为广大老百姓造车”。(新浪)

怀疑他是在内涵比亚迪的低压油箱