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$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$ 充电表现刀片电池在特斯拉车型上完胜宁德时代。
这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的车。
目前从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y基础版采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，续航里程为455公里。两者的主要区别在于比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身结构中，减少了重量和成本。
有用户分享了这款车型的实测充电功率数据，刀片电池版本的Model Y充电峰值功率达到170kW以上，15分钟就能从11%充至71%。对比宁德时代版本，可以看到比亚迪版本的高功率充电时间维持的更长，充电功率也比较高。
Mark，刚才还看到有人嘲笑特斯拉使用比亚迪刀片，是比亚迪的一厢情愿，自我炒作？真是无语。
看清楚了，连和宁德的电池充电曲线的对比图都出来啦，而且刀片LFP是作为欧洲用户的优选电池，你说气人吗？
炸裂消息，特斯拉上海储能工厂目前只规划了 Megapack 产品线。据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪：$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(TSLA)$
@晚点LatePost 获悉，比亚迪子公司弗迪电池已在今年 3 月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。
特斯拉储能业务的模式是，从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统，如用于写字楼和工厂的大型储能系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall，其中 Megapack 给该业务贡献了约 80% 的收入 。
特斯拉上海储能工厂目前只规划了 Megapack 产品线。据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。
一位知情人士称，弗迪的供应份额超过 20% 。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为 40 GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超 8GWh 的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为 35 亿元人民币。
截至发稿前，比亚迪集团未对此事作出回应。（ 晚点Auto）
比亚迪的技术，扎实
那些吹宁德时代电池的人可以休矣。。，磷酸铁锂电池的大爷还是比亚迪。。
到现在还有车评人在那里PUA消费者，三元锂高级，磷酸铁锂低级
来自国外用户：$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $特斯拉(TSLA)$
”这款 Model Y 拥有非常好的比亚迪 LFP 电池组！迄今为止最好的充电特斯拉。 车主非常高兴驾驶它从德国 -> 土耳其，充电性能令人惊叹，把它带到美国！！“