回复@andyding: 根据不同车型功率的需求，搭载的仍然是1.5L和1.5T两款发动机可供选择，与之前相比，两款发动机从各个方面进行优化，首先是发动机最大功率都将降低，得益于混动架构的升级，发电机可以加入输出动力，在发动机功率降低情况下，保证总的动力输出不降低，这样可以降低发动机成本和体积大小，优化发动机vu热效率。
目前，比亚迪的骁云发动机最高热效率为43%，这虽然已经相对不错，但在热效率的优化方面仍有空间，估计新混动系统的发动机热效率会进一步提高。
比亚迪针对新的混动发动机申请了新的机油泵、油底壳、发动机进气歧管设计、气缸盖设计、凸轮轴设计、热管理系统设汁等专利。通过这些设计优化在内燃机上实现更高的热效率，全新DM-i技术将能够有效降低油耗，特别是在高速行驶时的工作油耗。优化发动机设计有望使高热效率区间的时间占比更高，进一步提高整体效能。//@andyding:回复@andyding:$比亚迪(SZ002594)$ 第五代dm技术的第一个爆点发动机热效率被证实了，接下来的爆点会是哪一个？
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