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M9的销量可能不能用M7的来类推，M9的售价是40万以上的售价，能被忽悠的人不会多，除了积累的韭菜订单，增量订单的恐怕不乐观，毕竟能拿出这么多钱买车的人傻子会比M7的目标客户少得多。
常识判断仰望U7大概率重蹈腾势N7覆辙，让$比亚迪(SZ002594)$ 重重地明白高端车型不能仅靠技术，外形内饰设计上也不能有槽点。
建议腾势赵长江、方程豹熊总和仰望的胡总要把问界M9当作优秀案例研究一下，主要在产品定义和外形内饰设计上有啥可借鉴的：$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$
问界M9上市仅136天，累计大定突破8万台，登顶4月50万以上豪华车销量榜首，刷新了中国豪华车市场销售纪录！
目前就方程豹品牌的车不管外形内饰都没出槽点，仰望和腾势何时向方程豹看齐？海洋网海狮07就轮眉是小槽点。$比亚迪(SZ002594)$
睁开眼睛看看四月$赛力斯(SH601127)$ 问界M7还有9266台的销量，压制$理想汽车(LI)$ ，而且前脸大改的升级款即将发布，嘴硬能帮助$比亚迪(SZ002594)$ 解决问题吗？
别吵了，看上周上险量[吃瓜]
本周乘用车上险合计44.17w，同比+6.69%，环比+20.78%，其中：新能源19.52w，同比+84.15%，环比+32.42%，单周渗透率达44.2%。小米、特斯拉微弱下行，理想、比亚迪、问界环比上升，具体品牌如下：
问界：M7 0.19/M9 0.37w，合计0.60w，环比+25.17%；
理想：L6 0.28/L7 0.21/MEGA 0.01，合计 0.80w，环比+49.28%。
比亚迪：秦PLUS 1.41/宋PLUS 0.87/海鸥 0.85/腾势D9 0.20w，合计7.13w，环比+30.59%。
小米：小米SU7：0.11w,环比-12.36%。
特斯拉：Model 3 0.13/Model Y 0.85w，合计0.98w，环比-10.60%。
其他：小鹏0.23w，环比+61.23%；蔚来0.44w，环比+22.98%。
$比亚迪(SZ002594)$ 在这方面的确迟钝反应慢了许多，20+车型的突破仅靠技术是不行的，必须也要跟得上配得上的美学；仰望U8的初步成功也印证了这一点，前脸稍微有一点点争议，看起来影响不大，内饰也是豪车惯用的风格，其他堪称完美；方程豹5设计的角度比仰望还成功，我眼中只是车头有点细节太多一点，尽管近一两个月销量下降,我依然有信心。