一个“Build Your Dream”建议变成BYD呼吁了多少年？不出海被海外用户“嫌弃”估计还不会改，不美观，也不能凸显汽车品牌（许多人知道BYD=比亚迪，但不知道Build Your Dream=比亚迪），国际惯例这个位置也应该是BYD，这样的特立独行差异化和无谓坚持的意义在哪？
最近宋Plus DM-i新申报的车型，也不见“Build Your Dream”，BYD取而代之。$比亚迪(SZ002594)$

艾格是否太封闭了一点，应该睁眼看市场和同行，既然王总和廉总如此放权，应该在外形设计上避免槽点，避免拖销量后腿：
蔚来汽车出自Kris Tomasson，曾在宝马和福特知名车企担任设计师，负责的项目包括宝马C1摩托车、初代宝马i8和i3电动汽车等，并参与了湾流G650飞机的设计工作。他提倡的设计关键词包括“纯粹、有温度、未来感”，力图使蔚来汽车成为既具前瞻性又富含人文关怀的智能汽车。
而乐道外观设计更是出自宾利首席设计师劳尔·皮雷（Raul Pires），劳尔·皮雷先生在宾利汽车设计中扮演了关键角色，特别是在宾利慕尚这款车型的设计上。打造出既尊重历史传承又引领时代潮流的顶级豪华汽车，展现了殿堂级的气派与卓越的工艺水平。

大家在结合王总说过的话体味下：$比亚迪(SZ002594)$
1.速度第一，技术第二，战略第三；
2.王传福指出，比亚迪内部的决策机制在持续进化，创始人团队已经亲自下场监督重要项目的进展情况，亲力亲为，革命就三五年的事，再累也要亲自指挥打仗。
3.（大意）市场有变化，第二天比亚迪就可以作出对策。

最近元plus或ATTO3被著名的权威汽车媒体Topgear评为2024新能源汽车最古怪内饰就是例证，违反人体工程学和直觉的门把手为了设计感就敢这样做。$比亚迪(SZ002594)$

为啥要抵抗沙发彩电大冰箱？用户需求在这。不得不服李想，嗯，还有贾跃亭。

关键是大六座，比亚迪还没有

不用抵制 多花点时间比他们做得更好就行 理想卖的好也就说明市场需求在这里 抵制只能使企业远离需求