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3月$比亚迪(SZ002594)$ 新能源汽车销量302459辆,上年同月207080,同比增幅不小,希望以后每个月能保持,拉动一季度的销量增长率为13.96%,跑输20%的增长目标,这样看比亚迪公布销量相对最积极。

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比亚迪乘用车Q1销量624398辆,奇瑞400万如何完成,可能比亚迪帮他实现目标:$比亚迪(SZ002594)$
奇瑞集团3月销量181,585辆,同比增长45.3%!
一季度累计销售汽车529,604辆,同比增长60.3%,出口汽车253,418辆,同比增长40.9%,出口保持中国汽车第一!

一季度$吉利汽车(00175)$ 总销量和新能源同比增长都比较优异,$比亚迪(SZ002594)$ 的换代车型L系列必须加速了,领克08已经超越唐系列,极氪007和极氪001都表现不错,$长城汽车(SH601633)$ 已经被远远地甩开了。

单看3月份的话是同比增长50%,一二月份清库存+荣耀版推出前兆拖后腿了。个人和你一样维持今年全年增长30%+至400万辆的判断。老王在投资者会议上说的20%增长至360万只是保守的说法,不想在蹈去年300万量的覆辙罢了[狗头]$比亚迪(SZ002594)$

$比亚迪(SZ002594)$ q1上险总销量同比增长22.74%,好于批发销量增长率13.96%。

cc的销量也出来了,没以前那么拖沓了;的确和吉利和比亚迪差距越来越大,完善产品矩阵是当务之急,在售车型潜力都不大了。

魏牌、欧拉实际上都已经失败了,哈弗受两宋冲击太大,坦克目前受到方程豹的一点影响,整体还算稳健。总之,长城其实已经不可能有太大的发展空间了,只能专精越野领域,正好利润也不错

上险量加出口会超过这个数吧?毕竟去年底还是压了些许库存在经销商那的