不太喜欢这个车,全是抄袭,底盘抄袭吉利,外形抄袭保时捷,这波营销确实厉害,但是真能卖出去多少还是很难的,初期大定水军比较多。$恒生指数(HKHSI)$ $上证指数(SH000001)$
首先祝福雷总的发布会的盛大成功,看到了汽车界的空前团结,除了吉利汽车外,新能源主要厂商都有参与或道贺,这是“在一起”的比亚迪也做不到了,真心希望能大卖,私心一点小米汽车能超越特斯拉成为弗迪电池第一大外功客户。
不太喜欢这个车,全是抄袭,底盘抄袭吉利,外形抄袭保时捷,这波营销确实厉害,但是真能卖出去多少还是很难的,初期大定水军比较多。$恒生指数(HKHSI)$ $上证指数(SH000001)$
近日,比亚迪(002594)又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后,再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。
从AEB到MEB比亚迪在智驾领先
在智能驾驶的主动安全方面,比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前,一段技术测试视频在网上流出,比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h,率先打破了全行业记录,极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今,面对使用频率更高的低速场景,比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术,在2-12km/h的低速行车场景,能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。
比亚迪低速MEB真安全真实用
即使是低速行驶状态下,用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下,驾驶员往往来不及做出反应,一旦发生碰撞事故,轻则车辆受损,重则危及生命安全。
面对这些低速场景下的隐患,比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器,最大限度地提升整体感知能力,不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物,还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障,识别成功率高达99%。
并且,比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现,触发成功率达到95%,这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”,及时发现危险,避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中,给车辆加了一个防撞保护层。
比亚迪智能化稳坐行业第一梯队
在智能化领域比亚迪终于不藏了。今年年初,比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶,全方位秀实力。如今,随着低速MEB等更多智能化技术的亮相,比亚迪的智能化水平已稳居行业第一梯队。目前,比亚迪拥有研发人员超10.28万名,将持续在智能化领域加大研发投入,用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。$比亚迪(SZ002594)$
另一个车评人的帖子验证了陈震的说法,底盘厚头部空间不够和小板凳问题突出。
比亚迪海豹、腾势n7等ctb车型真该在营销时大书特书后排的空间表现,这是最大的差异化优势。$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$