$比亚迪(SZ002594)$ 集团整体的全球销量超过德国大众（VW）的437万辆；按地区来看，在“丰田”和“雷克萨斯”品牌方面，北美产量增长9%，达到99万辆。在亚洲地区，泰国增长5%，达到32万辆，印度增至3.7倍，达15万辆；丰田在中国的销量下降3%。

比亚迪超越丰田称霸全球，美国市场必不可少，印度的潜力也很大；比亚迪国际化值得期待。

日本丰田7月28日发布的数据显示，2023年1～6月集团全球产量（包括大发工业、日野汽车）同比增长10%，增至562万辆，创出历史新高。除了半导体短缺缓解之外，北美和亚洲的产能增强也做出贡献。全球销量增长5%，增至541万辆，按上半年计算连续4年排在全球首位已成定局。

丰田的全球产量创出2019年上半年以来的历史新高，高于新冠疫情爆发前的水平。海外产量也增长5%，达到352万辆，创出历史新高。

按地区来看，在“丰田”和“雷克萨斯”品牌方面，北美产量增长9%，达到99万辆。在亚洲地区，泰国增长5%，达到32万辆，印度增至3.7倍，达15万辆。各地区的新工厂投产和增设生产线等效果显现。丰田的负责人针对1～6月的情况表示，“半导体短缺有所缓解”。

集团整体的全球销量超过德国大众（VW）的437万辆。从“丰田”和“雷克萨斯”品牌来看，虽然在主力市场北美略有下滑，但日本（增长3成）和欧洲（增长3%）等拉动销量增长。除了在交车时间较长的日本国内加快交付外，欧洲2022年出现的零部件短缺的影响消失，报复性反弹也产生影响。

与此同时，丰田在中国的销量下降3%。年初伴随新冠疫情再次蔓延，经济活动受到限制，同时2022年推高销量的促销政策消失，报复性下滑明显。

纯电动汽车（EV）的销量增长也很明显。与2022年同期相比增至5.2倍的4万6171辆。在北美和欧洲等地，丰田“bZ4X”和雷克萨斯“RZ”畅销。