2022-03-22 10:18
不是很懂,但是以个人浅薄的科学眼光看来,氢能利用,燃料电池才是正途吧,由于技术相关性,可以共享电动车发展所推动的部分技术进步红利。氢内燃机除了成本低以外没什么优势,成本低是因为内燃机技术成熟,但同时也说明进步空间有限。粗暴的说,氢气的性质天然就是发电的好材料,拿来烧可太浪费了。
2022-03-18 22:24:02来源:易车原创报道作者:佚名
易车讯 日前,我们从吉利官方获悉,由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破,有效热效率实测达到44%,创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力,可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。
氢能目前的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点,但其技术难度大、成本高,对配套体系建设依赖强。而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统,可以利用工业副产氢气,通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率,并具有低成本的显著优势。因此,氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。不是很懂,但是以个人浅薄的科学眼光看来,氢能利用,燃料电池才是正途吧,由于技术相关性,可以共享电动车发展所推动的部分技术进步红利。氢内燃机除了成本低以外没什么优势,成本低是因为内燃机技术成熟,但同时也说明进步空间有限。粗暴的说,氢气的性质天然就是发电的好材料,拿来烧可太浪费了。