回复@用户8514487766: 当局者迷，旁观者清长安这纸合同，可以说对急需洗盘来说的赛力斯简直是天降甘霖，借力用力一波急跌以风卷残云之势，洗走了那些持股逻辑混乱的墙头草，以及前期的获利盘。这从最近的两次拉伸的盘面也能看出端倪，浮筹很少，盘面稳定。赞同楼主的逻辑，而且我个人觉得，长安这个还没正式签的合同，后续的很多细节，可以说都还命系赛力斯。华为内部徐直军和大嘴线路之争早就是个公开的秘密，早不签晚不签，偏偏在这个M7爆量M9快发布的时候签，你说巧不巧，形势比人强，只能说徐等不起，长安也眼馋了，大嘴顺水推舟。双方谈判关于车BU的估值应该是定了个区间，具体可能取决于智选业务这半年的业务情况，卖的好取估值上限，卖的不及预期就另说了，这样的条件对于大嘴，徐，长安都算得上公平。我只是从逻辑上推论，没有依据。因此，现在的华为内部造车势力短时间内已经团结，会集中火力把赛力斯M系做成功，只有这样，才能打消还在对BU业务持观望态度企业的疑虑。所以，长安，江淮的股友，接受赛力斯强逻辑的现实，祈祷赛力斯大卖吧，赛力斯好大家都好，你们不好也不影响赛力斯。//@用户8514487766:回复@还看今朝1996:$赛力斯(SH601127)$ $长安汽车(SZ000625)$ $江淮汽车(SH600418)$ 赛力斯卖的情况和长安市值之间，可以说毫无关系。其实判断长安市值，首先要搞清楚的是，长安的主营业务是什么？就好像判断一个人的工作能力，要看其本职工作做得如何你和我说他本职工作一般，但是特别会玩……我说，这有关系吗？你说，玩的好，身体好，心情好，有利于本职工作呀。………有没有道理，有一点。但是领导能据此给他提职加薪吗？你当领导傻子呢？………既然如此，我们看待长安就很清晰了。长安零部件公司干的好，如果不能赋能汽车销售，极大促进主营业务发展，那就是一笔不错的股权投资而已。这个对估值影响很小的。A股有很多公司主营业务一塌糊涂，股权投资做得倒不错，影响这些公司股票下跌吗？不影响，只不过风口来的时间，多一个炒作理由而已。注意，是炒作。当然啰，我预计长安投资这个合资公司，对主营业务肯定是有帮助的，但是这中间的逻辑需要转换，我们需要观察未来的具体促进情况，进而进行估值判断。现在还远没有到那个时候。不管怎么说，目前以合资公司估值来乘以40%，进而计算长安估值提升的数额，是极端幼稚、初级、肤浅、错误、韭菜的看法。说实在话，这些内容我本来很不想点出来，否则别人会以为我买了赛力斯就踩长安。其实我压根不需要踩长安，我甚至希望所有人都去买长安，让我的赛力斯轻车上路。我很早一直在暗示了，长安不到时候，可惜还是太多散户朋友头脑发热，飞蛾扑火。更何况长安非常明显的前期潜伏了海量的资金，消息早被泄露了，这种情况最后消息出来拉高就是给散户接盘的。这里面有重要原因，是雪球很多大V，本身就是大韭菜，对投资理解非常肤浅，水平很差，基本的判断都不行，可以想见其本身的投资收益也是极其拉垮的。对，没错，我说的就是那些猛吹长安的大V，都是大韭菜。不过，如果我是被套的长安 散户朋友，目前这个位置也不用割肉了，毕竟破了20日了，再往下幅度也不大了，顶多跌倒60日，等大盘反弹，还是能上去的，到时候择机割肉，能少亏一点。再说了，长安还是有价值的，合资公司对其主营业务我判断也是有提升的，只不过这需要时间。这一波跌到位后，机构资金会慢慢再拉上去，走趋势，等后续消息明朗。不过，散户们肯定是不能再关注那些大韭菜大V的，会被带坑里去的。因为他们的逻辑根本就是错误的。