用车一月有余，分享帕萨特PHEV的驾驶感受

提车已经一个多月了，最深的感受是底盘，MQB架构下的帕萨特PHEV，底盘操控非常强，前麦弗逊后双叉臂多连杆独立悬架，从设计之初就为了有很好的运动基因，由于车身不大，又是四轮四角的设计，更加让它有很出众的运动底子，实际操控起来非常好玩，底盘的柔韧度惊人，支撑性也非常好，转向也是极其精确，指哪拿哪，虽然没有可变转向比，但很明显能感觉到当转向角度增大以后，车身指向性和车身跟随性也随之变快，基本上左右半圈的转向就足以应付。

插混的车子最大的优点就是平顺、动力响应快，但如果是激烈驾驶需要动力的时候，尤其是高速再加速能力，他确实是有些乏力，但说实在的，买这车也不是冲着动力来的，新能源车不仅送拍照，平时使用的用车成本也比较低，最近还听说油价又涨了。

我觉得帕萨特PHEV基本没啥太大缺点，之前唯一让我担心的就是它的续航了，但用了这么久我已经没有任何顾忌了，电用完了还可以继续用油，完全不存在什么里程焦虑。其他方面如果对比，在这个级别都属于佼佼者，尤其是安全性配置，随处可见的气囊，还有驾驶辅助系统，不仅行车非常舒适，也增加了各人群不同开车技术的人的用车安全性，性价比可谓诚意满满。