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还在做环评，环评几个月后建厂房20个月，厂房建设完设备安装调试，原丝做一致性认证6-12个月。初期估计能有四分之一产能。你可以算算这条原丝线如上所述一切顺利贡献产能和利润要到什么时候[菜狗]
国内发动机复材叶片目前在认证中用的是新扬的T1000，发动机叶片验证时间10年才是个头，认证周期15-20年认证周期长的要死，这个不是大傻和老三的菜，至少中短期内不是。
新装备屈指可数。你忽略了一个关键信息是前不久说个：今年下线。
我没有排除这个增产部份有H，是偏向g多。这个H和g也是可以转换个。
以前记得光威说过，要弄个针对大飞机个专线。
我觉得光威的800G还早的很。919结构用的800G基本上确定被中复拿去了，光威在919上就t300阻燃预浸料的份。但是光威能拿下929用的800G,因为高科拿下了929的前机身复材，用的是光威的800G。919上光威的800G也是绑定高科做的商飞认证，目前还没通过，就算通过了估计也是个二供备胎，不会有什么量。再看929,首飞应该都是几年后的事情了，量产的话就更不知道猴年马月了。