能使用宁德CTC底盘的车企离倒闭应该就是一步之遥。宁德时代只是暂时的大，和强靠不上边。搞钠电池和换电只会让它和主流越来越远，今后一堆的坏账要计提。
纳电池成熟了还不量产？董事长都这样乱放炮，整个公司的作风可想而知
某德赚了点钱就瞎搞，这都是玩残自己的高招！
BYD的领先也不能遮盖了宁德时代的光芒。各有优势，中国新能源技术的发展甩了他国几条街。宁德在电池和电化学技术全面，BYD在整车和电池也有竞争优势
看看巧克力电池，目前主要的合作车企的销量现状。
学大还持有兴发，华自，百川吗？
学大，好久不见！
换电是行业最垃圾的做法 ，另一个是堆大电池长续航。解决里程焦虑，无论充电时间还是锂资源 ，增程式是最优解。宁德时代为一己私利 死的不亏。
学大怎么看梅花，氨基酸能今年价格能稳步吗？
光车架子最多5万的预算，如果用换电巧克力换电，一年1万的换电费也能接受，如果后期有二手车架，再来个五折。这种换算在电动自行车适用