日前港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦于7月16日减持比亚迪股份，减持139.6万股，平均价格为246.96港元，持仓比例由5.06%降至4.94%。这不是巴菲特第一次减持比亚迪。事实上，巴老第一次减持比亚迪是在将近两年前的2022年8月24日。目前伯克希尔·哈撒韦对比亚迪的持股比例从19.92%已经一路下降到4.94%。

按照他的投资惯例，基本就是打算清仓了。只是买得太多，港股流动性又比较一般，不得不分批走人。截止目前，伯克希尔累计套现比亚迪377.34亿港元，剩下5%股份市值约360亿港元，总共能套现走700多亿！这笔投资赚了十几倍。

在巴菲特持有比亚迪的这些年里，我们的汽车产业链经历了两次飞跃：第一次是比亚迪这样的国产汽车品牌力上升，逐步提高国内市场份额的过程；第二次则是随着新能源车代替燃油车，国产新能源车企逐步占领海外市场，同时挤占燃油车份额的过程。

虽然巴菲特卖了这么多，但是比亚迪近期并没有下跌，反而创出了近期新高，主要是有国内大资金接盘，根据二季度披露，国内公募增持最多的公司就是比亚迪，说明国内资金还是看好新能源的未来。只要保持住宁德时代和比亚迪，迟早重回万亿市值的。

@今日话题 @雪球基金 #基民的日常# #股民日常# #汇金增持宽基ETF，股友们有何启示# $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $新能源车ETF(SH515030)$