回复@资管店小二: 它又不是消费股，你按照消费行业给它算利润，或者拿它和金融行业等，进行跨行业对比，并没有什么用。因为这些利润也不会分你一分钱，它不发你工资，奖金，也不会有任何股权激励，就算二级市场分红，比例几乎可以忽略，除非你拿的原始股。用利润简单换算股价和市值，是不全面的，或者说是片面的，也谈不上价值投资（价投是需要能穿越时间的钱，而不是算公司的账面利润，给你足够长的时间，比如活上一千年，人人都能成为价投大师）

现实中放到十年前，大家也算不准今天茅台和平安的利润，十年前你算得到？算不到。

其次，新能源除了电池，储能，发电等，还有碳排放交易隐含在里面。就算单独拿汽车电池这块出来说事，从技术上讲，那也远没有发展结束，甚至还没开始正真开始发展，因此也不是多少车换谁的电池的问题，油箱你能一直用，电池不行，所以未来十年，不是汽油车换代新能源车的问题，而是你会换多少轮，多少代，多少车，也是个还没确定的事，要看电池演进的情况和整车其他智能化技术的进步速度。

最后，其实我也并不完全认同楼主的说法，这不能叫“宁德的格局”，因为这和宁德的想法做法无关，这是世界格局和趋势变化导致的，是政策格局的变化导致的，是新能源战略的目标导致的。

但宁德是涨是跌，能涨多少，短期涨多快，长期涨多高，何时调整，调整多久，幅度多大，这些，都是“A股的格局”决定的，包含各方的博弈和市场本身的偏好与炒作节奏。有错吗？不管有没有吧，不过但凡开始和市场争论对错，便是最无力的声音。//@资管店小二:回复@照耀的:来来来，整车都电动化，电池都给宁德，你给算算有多少利润！