没买小米股票，无利益相关，作为一名别人眼中的米粉，谈谈对小米汽车的看法。
这些年来，相继入手了小米手机、笔记本电脑、耳机、手环、电视、空调、风扇、牙刷、冲牙器、剃须刀等米家系列生活用品，成了别人眼中的米粉。但是我本人从来没自称米粉，只是单纯感觉他家产品实惠好用，外观颜值在线，质量不出大问题，商品溢价不高，不收智商税，也就是性价比高，小米自然成为了我第一选择。
那么小米汽车能延续之前手机产品的成功吗？我认为，前景是光明的，道路却可能是崎岖的。值此新能源智能电动车蓬勃发展之际，坚持物美价廉、坚持做客户的朋友、未来一定会成功，但是这次首车上市能否一炮走红，尚具有不确定性。
首先看小米汽车的定位。雷总一直强调有点贵、50万以内无对手、性能对标豪华跑车，市场预计低配售价在25万左右，这显然不是为广大米粉用户准备的。也就是说，小米汽车的市场是售价25万元-40万元的市场，争夺的是特斯拉、小鹏、华为智选汽车、领克等新能源车以及一部分豪华燃油车的用户，这部分用户和米粉又有多大的重合度呢？普通米粉心有余而力不足啊，只能看个热闹，而定价20万以内的汽车对应的才是广大年轻米粉的第一辆车，大部分米粉也许要等下一辆小米汽车了。
如果不能将广大米粉转化为目标用户，那么小米汽车的竞争力又在哪里呢？也许有人说小米汽车看着豪华漂亮，毕竟汽车外观只是加分项，不是核心竞争力，而且各家汽车的外观越来越像那几款豪华车的组合体了。雷总给出的答案是人车家生态。小米这些年深耕智能家居，又有广大小米手机用户基础，希望通过汽车实现人车家连接，这能否打动消费者的关键在于人车家是否是伪需求。目前人车家的应用场景吸引力并不大，又有多少目标用户愿意为这个应用场景买单呢，小米汽车真正的强项在于手机与车机深度适配，人车家看起来很美好，但还是离我们太远。
个人浅薄之见，小米汽车能成，但这一辆不一定会大卖，中高端汽车竞争异常激烈，25万以上的售价让广大米粉心有余而力不足，人车家生态的号召力有待观察，下一辆也许会是爆款。
期待小米的发布会。