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回复@望月09: 我担心北控的管理层也是漠视小股东利益的大官老爷。我北控的仓位比较小，但已经列入了待售名单。//@望月09:回复@广州陈生:在港股不要存在晓幸心理，新机场年底投产，领导人亲自踩过的场子，早应提前预防。首都机场还没有便宜到非买不可的地步，即便跌了这么多，比$北京控股(00392)$ 还贵60%，后者成长性好得多，安全性也更高，轻易卖出大概率是要拍大腿。

芒格说：“如果我知道我会死在哪里，那我就永远不会去那个地方”。 这句话在港股显得尤为重要！

$北京首都机场股份(00694)$
引用：
2019-01-04 13:59
$北京首都机场股份(00694)$ 方案带来了两个问题：1. 政策大力鼓励转场，力度超过预期。 2. 未来5年的客流量目标被定在了8200W，低于预期。
好吧，这是一个行政部门，而不是一个商业机构，我亏损40%，砍仓了。 再也不碰这种官老爷机构，下一个卖出目标是 $北京控股(00392)$

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灰色后的阳光2019-01-05 15:54

是啊，我是白鸡首鸡各一半，白鸡14左右小幅减了一点，现在算下来也略亏一些，感觉今年雷太多了

无名大辈2019-01-05 15:34

机场主要看非航中的广告和零售。人流又守航班限制。对机场没感觉

分手皆一念2019-01-05 15:23

我去年就是白鸡赚了钱换过去首机的。要是留着白鸡，亏损幅度也差不多。
现在看来，机场受行政干预的影响太大，我不太喜欢。广州增城也在筹划第二机场，佛山还有个什么珠三角干线机场，等白鸡的T3建成，会不会又有这两个机场来分流？好难分析，都是要看官员们如何拍脑袋。

灰色后的阳光2019-01-05 15:16

我也买了一点，也亏了差不多40%，主要是现在卖了不知道加什么，白鸡也不太乐观，容易两边挨巴掌

分手皆一念2019-01-05 14:57

其实8200W客流也是可以的，如果是好的管理层。但这个管理层的话，没信心会把费用降下来。

灰色后的阳光2019-01-04 19:55

首鸡业绩不会下滑那么快吧，慢慢迁，而且后期客流量也会逐步增加，非航不知道会不会好转

望月092019-01-04 17:22

并没有说的那么严重，如能做到市值管理，就更完美了。市场偏见比较严重，同是国企的华润燃气，从没有回购，股息更低。但享受的三倍北京控股的估值。