2023-02-16 17:15
类似无下线的营销,技术比不过就占口舌之快。说最狠的话,挨最毒的打。
不过吧,吉利虽然口头上看似占了点口头便宜,但在产品力上确实没法跟比亚迪比了。比亚迪从某种程度上是完全践行马斯克第一性原理,成本后期可以压缩到很低,而且三电方面完全拥有绝对实力,混动技术更是把成本降到极致,日系的燃油车都瑟瑟发抖了。
反观吉利,这么多年一直吃低价燃油车的红利,在新能源上一直观望,投入并不积极,直到新能源都爆发了,才后知后觉,推出极氪这样的品牌。但问题也出在这里,吉利内部类似于分封制,吉利,极氪,领克,包括沃尔沃之间显然很难形成合力,其雷神混动也没办法把成本降到比亚迪那样。
李书福鲸吞沃尔沃,吃下戴勒姆股份,却发现中国市场变天了。但无论如何,吉利在中国汽车智能化廉价化的进程中,绝对是助力加速键的一个。
类似无下线的营销,技术比不过就占口舌之快。说最狠的话,挨最毒的打。
图片评论
理解,吉利只有这点蹭热度的能力了!
吉利这次确实恶心
吉利虽然造车不怎么地,但他上头有人啊!
吉利这做法就像小丑,它有什么资格让比亚迪仰望?
热点蹭不上,晚了
吉利当初买戴勒姆的股份,而不是买比亚迪或特斯拉,就说明在行业里的视野只到这儿了,被淘汰也合理
“仰望“,“银河”,估计不久就会出了一个叫“浩瀚”
拉倒吧,银河跟仰望对比,就是垃圾!