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涨停：66，正常，近一个月平均值65 。
跌停：7，增长，略高于正常值，日常不足5家。
大面数：略高，21家，想比正常情况略高。
大肉数：73，普通。
红盘率：74.08 %，接近普涨。
成交量：8632，持续缩量。
周期：混沌。大面数反弹，指数修复，情绪普通。
赚钱效应（情绪）：普通
指数修复的不错，站上5日线，但主线飞车高潮后迎来分化。市场有主线，且指数上5日均，但主线飞车开始炒细分，难度加大，细分方向中需走出持续性，打出赚钱效应才行。加上市场继续缩量，大面数跌停数不在安全范围，所以暂时还是看作混沌期。
昨日的计划是：指数继续震荡走高，收复5日线后，仓位推高到5层左右，尾盘若再次跳水，则退回3层左右；
若指数震荡走弱，不加仓，再创新低则清仓。
周五指数虽然继续修复，但大面数跌停数有增加，而且超出了安全环境的值。指数涨1%，涨停家数只有66，刚刚达到近一个月的平均水平，创业板涨幅0.63%，科创收绿。成交量继续萎缩，不足9000 。AI软硬亏钱效应明显，何时归来不清楚，硬件可以不看了，最多看KIMI作为轮动题材之一活跃。主线飞车，周四高潮后，周五分化，盘中尝试回流，最终大部分回落。飞车能否走二波不确定，目前是横住后，炒细分，通感一体化优先。5G周五大涨，和低空经济融合，也算是低空经济带起来的新方向。新能源车，在小米的带动下，持续活跃，也是主要的轮动题材之一。但小米，明显有分歧，开盘高开或冲高回落的多。华为手机周末也有发酵，周五尾盘也异动了，光弘拉的很猛。其他消费、黄金、汽车拆解等，暂时不看，太小。业绩增长开始被炒，暂时作为炒作中的加分项来看。
总之，只关注飞车，5G，新能源车，KIMI、手机即可。
总结：
1、指数平开后快速冲高，然后开始横盘震荡，基本没有大的回落。个股自由应对，可高抛后低吸接回，也可持股不动。持仓的华策做了高抛，尾盘接回。
2、指数尾盘拉升，下周一至少开盘是有可能惯性向上的，加上确定站上5日线，仓位按纪律推高至7层左右。其中，包括了午后上车5G标的上海瀚讯。该交易其实，可做可不做。错过了领涨龙头，通宇通讯、生路通信、硕贝德，后排跟风除非是板块高潮，否则追高不一定有肉。即使要追，动作要快，仓位控制之下，一笔完成，不要分批买入，否则越买越高，一旦尾盘回落，成本就不存在优势。而且该题材会否一日游，盘中很难判断，如果一日游，非前排很容易被套。总之，临时起意的操作，还是要杜绝。
3、对于主线飞车的参与，一直找不到好的切入点。除了深城交在周3晚间复盘时制定好了策略，中信海直大单顶一字，上深城交，这里是比较好的买点。以及天禾股份，周四晚复盘，唯一看好的飞车类首板标的，周五给了非常好的打板机会。但本着题材高潮次日不去接的原则，就统统放弃了。所以，哪怕是主线题材的买点，也不是天天有，发现了确定性的买点，还是要果断一点，如果有担心，可通过仓位来控制风险，过于害怕风险是存在问题的。
明日指数计划：
指数高开，加速冲高，马上高抛兑现，谨防回落风险。尾盘不跳水，拿回高抛仓位。
指数平开，低开，震荡走高，持股观察成交量情况。成交量不过万亿，逢高点降仓至5层。成交量过万亿，继续加仓。
指数平开，低开，震荡走低，明显失守5日线，降低仓位至2至5层仓位。
题材消息
小米汽车：
1、小米汽车锁单2万
2、周末门店客流近万，试驾排至凌晨3点。
小米汽车龙头，厦门信达、海泰科、津荣、凯众。信达和凯众都叠加了低空经济属性，小米带动了新能源车，华为这边也陆续出车子的消息。整体板块不出负反馈，厦门继续一字，海泰科不开太高，可以考虑去低吸套利。
飞车：
北京规划无人驾驶航空示范区 预期构建超百亿无人机产业集群
飞车关注几个标的：中信海直、万丰奥威、深城交、光启技术、华体科技、豪尔赛、天禾股份。
明日连板
宁科作为补涨龙，过度周期，天地断板，也不是很意外。对情绪有一定影响，但是有限。不会像总龙断掉以后，恐慌情绪扩散那么严重。关于其断板，可能总结一句话是，龙头死于加速。8板了，破局的日子，跑来开一字。
华生，一般月末最高板，第二天都会给溢价。但是，高标倒了，次高第二天能板的概率偏低，虽然有低空属性加持。明日冲8板，能否破局开新周期，看看就好。立航7板，永悦8板。
联明，明日4进5。好的方面：若华生倒了，给换手，有承接非暴量，可打。车子最近是有题材支持的，小米一定会持续搞事，现在弄得华为不出来放点消息，感觉都不放心了。不好的方面：接近前高，同时前面3个换手板，换手极低。
3板中，中信市值太高，普路通公告板且首板一字不符合审美。华体是最看好。明天继续加速就没意思了，最好能给换手。
再往下，关注天禾、厦门、豪尔赛。
总之，明日最好的局面是，高度掉下来，掉到3进4这一批，华体给换手成唯一最高。
否则，联明不倒，看联明。华生不倒，最多干华体，联明不碰。