回复@奥利奥爱老婆爱牛牛: 2023.5和福特签的战略协议,出口车型要做出口国当地适应性开发,加上认证,这个时间一般为一到两年。2025年应该会陆续开始有出口车型投放。2026年会放量。//@奥利奥爱老婆爱牛牛:回复@江铃第十一大股东:26年就能30万出口?
回复@奥利奥爱老婆爱牛牛: 2023.5和福特签的战略协议,出口车型要做出口国当地适应性开发,加上认证,这个时间一般为一到两年。2025年应该会陆续开始有出口车型投放。2026年会放量。//@奥利奥爱老婆爱牛牛:回复@江铃第十一大股东:26年就能30万出口?
回复@曹大勇: 烈马是重点出口车型,烈马只有美国本土和中国两个生产基地,且美国本土产能不足,交付周期长。江铃的成本和效率优势会成为烈马的主要生产基地。//@曹大勇:回复@青岛海鲜味大韭菜:出口30万台,国内再30万,均价17万就过千亿了。。福特烈马起步价29.9万呢。
回复@青岛海鲜味大韭菜: 产能不是问题,可以查一下小蓝和富山两大工厂的产能。还可以整合江铃集团,包括陆风,江铃新能源,晶马的闲置产能。//@青岛海鲜味大韭菜:回复@江铃第十一大股东:兄弟,没疯吧,一台江铃多少钱?30万台怎么能千亿?
#出海# $江铃汽车(SZ000550)$ 正式对外提出口30万的目标,划重点,这次福特老大来是检查路径落实情况。海外再造一个江铃,千亿营收的江铃将很快能看到!
$江铃汽车(SZ000550)$ #出海# 从去年5月股价12块多开始建仓江铃,到前几天最高接近32,一年2.5倍。期间仓位有过调整,但江铃一直是第一大仓。江铃一季报出来,今年利润20亿起步。机构认为利好兑现,选择砸盘。我江铃仓位没动,因为我买江铃的两个理由,一是新车型投放带来的业绩增长,二是出海放量...
江铃汽车在2023年的利润提升主要归因于以下几个原因:
1. **销量增长**:公司全年销售整车31.00万辆,较上年同期上升9.93%。这一增长主要得益于福特新品周期的推动,以及SUV出口的顺利进行。特别是SUV板块,完成了10.72万辆的销量,同比增长39.05%,这一快速增长得益于公司与福特加强合作,持...
回复@路上的老猫: 出口车型需要针对当地的客户需求和法规做适应性开发,这个周期一般是一到两年,按去年5月开始和福特谈出口渠道算,出口放量大概率会在今年年底明年年初//@路上的老猫:回复@江铃第十一大股东:出口带来的增量还不够啊
#出海# $江铃汽车(SZ000550)$ #整车板块持续走强,动力新科三连板# 去年5.8第一次发贴推荐江铃,江铃已从建仓时的12块多到今天的29块多。当初的判断和预测逐步得到验证,看好新车型投放带来的业绩增长,更看好海外再造一个江铃带来的营收倍增。营收千亿的江铃,参考长安、长城、广汽,市值保守估计...