值得一提的是比亚迪的这个成绩,还是在没有进入美国市场的前提下取得的!
如果比亚迪真的进入了美国市场,那么美国的福特等车企恐怕真的要卖不动了,无论是价格还是性能,它们可以说完败比亚迪等中国新能源汽车。
拜登选择加税中国新能源汽车的节点也很有意思,而且颇有针对比亚迪的意思,近期比亚迪察了墨西哥几个工厂的选址,并且在墨西哥发布了首款皮卡车型“SHARK”。
众所周知墨西哥与美国相邻,如果比亚迪的汽车在墨西哥大卖,那么恐怕很快就会影响到美国车企的销量。
但是说实话,拜登这次选错了制裁行业,中国新能源汽车行业完全不拍美国的制裁,尤其是比亚迪。
比亚迪目前的研发实力,放眼全球也难寻对手,仅研发人员就超过了10万人,并且已经形成了技术护城河,大家熟悉的刀片电池、云辇系统、e平台等,都在业内遥遥领先。
得益于精细的供应链管理,比亚迪新能源汽车的成本也越来越低,已经实现了电比油低,这也是为何比亚迪在海外市场越卖越火的重要原因。
对于拜登来说,虽然他的加税中国产电动车,能给他拉一些选票,但是也侧面证明了中国新能源汽车的强大实力,一定程度上成了中国电动车的“高级认证”!
未来几年中国新能源汽车开始逐渐在AEB、智驾、车机等方面发力,这个将会进一步拉大欧美汽车赶超中国新能源汽车的差距。
那么拜登该如何拯救美国的汽车产业呢?其实它应该开放美国市场,多去听听马斯克的建议,否则闭门造车,到时候美国的汽车公司真的会很快失去活力,像贾跃亭一样,在美国真的造不出优秀的高性价比新能源汽车,成为一个真正的笑话。