赛力斯使劲卖这几个月不也才十多万辆，根本不是一个级别的

现在华为的智驾系统合作就能用，赛力斯的好日子不多了低端买不起，高端看不上，身边朋友普遍还是油车多。

国家不可能比亚迪或者华为一家独大，形成垄断的。汽车产业太大了，影响太大了。。。企业一家独大政府就要坐蜡了，要被企业绑架了。。。。目前来看是比亚迪太强了，王传福已经被暗示了，所以比亚迪去年500万辆下线时会说“在一起”。比亚迪才规定 营销时不允许说友商的坏话。。。。最好华为和比亚迪互相良性竞争，政府站在中间平衡。。。。，。就像通信领域一样，华为再牛逼，也不可能让中兴，小米，vivo倒闭。。

比亚迪仍然没脱离低端车的设计，包括汉、唐，外观太土了

赛力斯主要是M9产品力还不错然后没竞品，30-50w比亚迪确实还没给力的车

比亚迪这么多研发人员，为啥智能驾驶系统用英伟达的？

刻舟求剑思维了，智能车是未来的最重要的终端，光一个产业链就不是通信能比的，华为不可能放弃的，必须拿下。

比亚迪屌丝车已经统治了国内市场，华为只能在屌丝的夹缝中生存。

华为是智能化，代表未来趋势。
比亚迪是新能源车现阶段形成了规模优势。

比亚迪看不上赛力斯单一品类自生自灭，新势力5年内能好好活的不会剩几家，都需要盈利回血，没有持续盈利能力就是死。根本就不需要打压