驾驶风格和行驶里程两个因素中，前者技术含量较高。
对于行驶里程，只要传统保险公司感受到定价冲击，改变定价模式较为简单，无非是对现存客户使用简单的技术手段（APP或者装个小盒子）略作细分即可实现，似乎也没有特别的内部阻力。
对用户在驾驶风格方面的区分是同样有意义且难度较高的维度。
如果Root和Metromile都会融合两个因素，以后的发展我觉得取决于对驾驶风格理解的深度。
观察中。。。$Root(ROOT)$ $Insu Acquisition(INAQ)$//@锅蒸之鱼:回复@锅蒸之鱼:A second thought: 决定车险价格的关键因素应该是驾驶风格和行驶里程这两个因素，Root 是靠前者起家，Metromile 是靠后者起家，未来两家公司在定价时大概率会同时考量驾驶风格和行驶里程。如果中国能有公司提供这种车险，我会毫不犹豫更换。目前 Metromile 已经开始通过 mobile app 评测驾驶风格了，而 Root 还没有给车主装小盒子。从评定运营的角度来看，我觉得有三个关键指标，1）direct earned premium growth rate；2）loss ratio；3）retention rate。Root 只在增速指标领先，loss ration 虽然在下降，但是距离 Metromile 还差很远，而客户留存率压根儿没披露。从 Metromile 的数据来看，loss ratio 已和传统车险公司接近，能够做到70%以下，客户留存率在95%以上。也许 Metromile 是更安全的选择，所以昨晚把 Root 的小仓位都换成了它，知错就改。