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回复@gene1in: 库存和应收大幅增加,确实不是好消息,这可能也是市场现在对其保持谨慎的一个原因吧。
1)关于库存这块增加还比较好理解,一方面是供应链不稳定的情况下需要增加备货,同时通货膨胀、运输成本上升,即使保持同样的库存,成了存货成本也会上升。$亚马逊(AMZN)$ 从供应商采购备货时将运输成本记入存货,等销售时确认为销售成本,这两年运输成本大增对其存货成本影响还是比较大的。我个人觉得这块影响不会是长期的。
2)关于应收账款这块,公司披露得不是很详细。如果仅从customer、vendor和seller的应收来看,其实9月底仅比年初增加了26个亿,没有任何问题。应该是其它应收款增加得比较多,但公司没有披露,还需要观察几个季度的变化。
3)关于资本支出这块,未来应该还是会保持比较大的支出,但这三年1600亿投入后,今年的折旧&摊销差不多达到400亿,2023-24两年预计将达到450、500亿,因此如果2024年后资本支出保持在500亿左右,也能够由当年的折旧&摊销覆盖,但这块主要取决于AWS的发展。
4)@klpublic 关于剔除营运资本变化影响,严格来说确实不合适,尤其是对于经营不稳定、资产负债表本身比较脆弱的企业更加不合适。但像亚麻这种业务、经营稳定且具有AA级资产负债表的企业来说,我认为剔除营运资本变化的影响,对经营现金流进行纵向比较会更为准确。
5)@klpublic 折旧&摊销是非现金成本,如果CAPEX(现金支出)低于折旧&摊销,不考虑营业外收支和其他非现金项目影响,自由现金流将会比利润高。像$VISA(V)$$标普全球(SPGI)$ 这种后续资本支出相对较小的企业,大部分年份的折旧&摊销都比资本支出多,因此其自由现金流比利润要高。//@gene1in:回复@肖恩她爹:很好的分析。
关键问题确实是,不管是 working capital 还是 capital expenditures,这两个影响因素是短期的还是长期的。
capital expenditures 大概率是阶段性的,working capital 增加,库存和应收增加,不太像好消息。不知如何确定它是短期的波动?
引用:
2022-11-06 11:55
亚马逊22Q3 财报后我分3次交易完成了清仓。从2020年到清仓,差不多3年时间。这个交易决策有一部分因素是我对企业本身的看法逐渐产生了变化,但促使下达这个交易指令的主要还是最近减杠杆的决心。这里我只谈前者。
从股价来看,在2020年受益于疫情大幅上涨后,大概从2020年9月份开始就一直没上...

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2022-11-07 20:48

库存积压问题,是短期的。
事实上,美国所有的零售商都面临这个问题。亚马逊相对算好的,他们对零售数据的分析水平还是最强的,战略调整快。沃尔玛则是靠高周转率。像塔吉特那样的传统零售,则被高库存压得喘不过气来。

亚马逊还有个问题是面对更多的平台竞争。像沃尔玛平台服务这两年发展就非常快,他们弄了个非常聪明的法子。沃尔玛把全美3500家门店改成了前置仓,网上下单,直接从附近门店发货,全美一下子就多了3500个仓库,而且都分布在人口密集区。沃尔玛本身就有全美最好的点对点物流系统(到门店),现在只剩最后5公里的事(现在他们用的是ubereats或者doordash,不知道以后会不会自建投递系统。应该也可以,他们自己的雇员,就住在周边,非常熟悉,下班路上还能送几个包裹赚点外快)
他们还开放了fulfilled by walmart服务,第三方卖家也能把东西寄给沃尔玛,沃尔玛帮你发货。甚至于,第三方卖家退货也能直接去门店,不用邮寄退货。变相还给门店带来了流量。

2022-11-07 22:43

那核心意思是,当前花费了未来的capex ,所以未来的自由现金流只需要减去d&a即可,因为未来没了capex 所以自由现金流也就更高了。是这样理解吧

2022-11-07 18:21

恩,库存的增加,除了供应链不稳定、运输成本增加之外,补充另一个可能,即仓库更多。忘了从哪里看到的信息说,亚马逊最近两年履约节点增加了一倍,如果仓库(Fulfillment Center)也增加了同样一倍的话,意味商品离消费者更近,履约速度更快,但同时库存更分散,也会使总库存更多。

我估计主因还是供应链不稳定和运输成本的提升。

2022-11-07 23:14

亚马逊折扣真狠,一年400亿美元