DM-i能否助力比亚迪全球化

比亚迪全球化能否一马平川？

中国汽车市场是全球新能源汽车发展最快的市场。相应的国内新能源车配套设施也最完善。

很显然，国外充电桩等设施配套不完善是目前中国新能源车出口的制约之一。同时也是国外消费者购买新能源汽车的最大顾虑。这验证影响了中国新能源汽车的全球化。

现在好了，比亚迪研发的第五代插混技术DM-i是个新物种。装配上它的秦L和海鸥06满油满电的续航达到2000公里级别，百公里油耗达到3L-级别，燃油利用率达到46%。如此长的续航大大减少了行驶旅途充电桩的需求，非常适合比亚迪汽车在国外的推广。

遐想来了，比亚迪国外工厂在建众多，有些工厂今年可以竣工，并且投产。现在DMi技术刚好推出，如果国外工厂生产的汽车能装上DMI插混装备，预计将非常受欢迎。因为现在国外品牌的油车的优势完全被DMi降维打击了，甚至DMi在国外会不会一统江湖也是两说。想想也是爽快，比亚迪在亚洲，欧洲，南美，北美都有在建工厂，到时候产能释放出来。丰田大众等都被吃掉多少市场份额？

BYD的格局很大，研发很强，应用很快。秦L和海鸥06一推出在国内就引起轰动，现在宋L DMi也要很快推出，那么王朝海洋方程豹腾势甚至仰望，没有不可以DMi的。到时候有路就有比亚迪DMi。多么神奇啊！

比亚迪登顶全球TOP3为时不远，甚至TOP1也是理所当然。