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蔚来的苦日子可能要来了。
蔚来在SUV的销售显得有点后继乏力，高端SUV车市场就那么大，等传统豪华品牌厂商发布自己的电动SUV车，蔚来的先发优势就没有了。而且后面还有一众新品牌在不同价位的竞争，例如理想ONE、岚图、极狐等
蔚来近期发布了轿车，明年有两款轿车可以交付，但是那价格实在是比较贵，而且轿车赛道更加拥挤。前有特斯拉，后有小鹏、比亚迪汉，极氪001、高合等，还有未来的奥迪、宝马、奔驰等传统品牌也要加入竞争。
蔚来的车做的是很好的，它最大的问题是价格太贵，价格越高，市场越小。而且蔚来在这么高的价格上还无法做到盈利，后面竞争加剧后就更难了。
1.明年在售SUV会升级，4月发布es77月交付2.轿车et7负责高端定位，ET5负责中端走量3.蔚来的车从来没有因为价格问题滞销，以前没有以后也不会，中高端市场有400万空间，占个10％就够蔚来吃的了。4.明年发布子品牌杀入20万市场与特斯拉竞争5.交付量没到盈利没意义，交付量到了自然就盈利了。
开玩笑，蔚来都不把特斯拉bba放眼里，还会怕小鹏理想比亚迪吗
中国整个高端市场每年400万辆，BBA各占20%，这个市场比想象中大多了
蔚来最大的优势就是卖得贵
【常识 vs 常人没有的知识】
这篇文章写得好，全都是常识。
可惜的是，结论的说服力不够，貌似缺乏芒格先生强调的“常人没有的知识”。
“蔚来在SUV的销售显得有点后继乏力，高端SUV车市场就那么大，等传统豪华品牌厂商发布自己的电动SUV车，蔚来的先发优势就没有了。而且后面还有一众新品牌在不同价位的竞争，例如理想ONE、岚图、极狐等”
----销售后继乏力+高端市场不大+传统豪强华丽转身=先发优势丧失
如果退而求其次，不幸的是还有一众新品牌竞争=隐含结论：毫无退路
“蔚来近期发布了轿车，明年有两款轿车可以交付，但是那价格实在是比较贵，而且轿车赛道更加拥挤。前有特斯拉，后有小鹏、比亚迪汉，极氪001、高合等，还有未来的奥迪、宝马、奔驰等传统品牌也要加入竞争。”
----新轿车价格比较贵+轿车竞争激烈=隐含结论：销量堪忧
“蔚来的车做的是很好的，它最大的问题是价格太贵，价格越高，市场越小。而且蔚来在这么高的价格上还无法做到盈利，后面竞争加剧后就更难了。”
----价格越高，市场越小。
价格高时无法盈利，那么价格低时更无法盈利。
“蔚来敢像特斯拉那样降价吗？不降价走不了量，降价毛利率太低亏损越多。很难。”
----不降价不走量。
降价导致毛利率太低，导致亏损越多。
蔚来性价比低，研发也跟不上
ET5首先会干掉极氪001
你还是在存量竞争的思维里面，去年BBA在中国的年销量是230万台，这个空间太大了，大家进来瓜分20%的量，都有45W，还不够分的啊？
说那么多有啥用，晒空单就是了