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回复@超级爱多: 现在看有道理,但是后面未来几个月或者明后面其他车企肯定都会有智驾。//@超级爱多:回复@青山隐士:迪王的低成本优势,无人能撼动,友商如果跟迪王定义的产品竞争,只有被卷死的份,所以理想选择了奶爸车,华为选择了智驾,走差异化路线
引用:
2024-06-17 17:35
近期,在2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,余承东“语不惊人死不休”,连续抛出两个重磅炸弹,一是“30万以下车型不挣钱”;二是“华为还不具备做20万元以下汽车的能力”。
为什么那么多车企都可以做20万元以下的汽车并挣钱,“鸿蒙智行”却不行呢?余承东表示,“做到30万以下的话我都是亏...

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06-17 20:10

是的,但没关系,智驾差距缩小的这段时间,已经足够问界打造高端品牌形象了

这话说的,就跟说汽车都有四个轮子一样的废话没区别,都是四个轮子有的车他卖几百万,有的车只能卖几万

06-18 00:19

差距可能会缩小,也可能会扩大,同样都是优秀的组织,一旦建立起优势又是别人能轻易超越的么,两家各有各的优势,刚好适合各自的用户