似曾相识燕归来,这让我想起海控20年9-10月,也遭遇似曾相识的国内调查,带来一波下跌,然后11月又开始上涨。等股价上涨了,没有人记得发生过什么,历史总是惊人的相似,踩着相似的节奏。上涨是上涨最大的利好,下跌是下跌最大的利空。不过从数学角度看,$中国船舶(SH600150)$ 从24.8启动到40快,上涨接近1.618倍,遭遇强阻力位,确实有调整的需要。
1.现在每口新页岩井的原油产量都低于上一口。
2.美国页岩油的50%储量已经挖完,根据历史经验和红皇后规律等,后期产量会下降。
3.当前85美元左右的原油价格无法触发更多的钻井。
另一个原油将上涨的潜在原因,美国的控制力下降,导致中东产油资源国不再愿意贱卖自己的石油资源!!!
而全球的能源需求一直没有下降过,看一下会计兄统计的数据:
石油的日需求的增加,每10年的变化量,一直在稳步增长中。
2003年的7900万桶
2013年的9000万桶,
2023年的10200万桶每天。
2024年4月6日高盛发表的:中国石油需求升至 15.9 mb/d,见下图。
似曾相识燕归来,这让我想起海控20年9-10月,也遭遇似曾相识的国内调查,带来一波下跌,然后11月又开始上涨。等股价上涨了,没有人记得发生过什么,历史总是惊人的相似,踩着相似的节奏。上涨是上涨最大的利好,下跌是下跌最大的利空。不过从数学角度看,$中国船舶(SH600150)$ 从24.8启动到40快,上涨接近1.618倍,遭遇强阻力位,确实有调整的需要。
OPEC: 到 2045 年,全球石油需求将增至每天 1.16 亿桶 (mb/d),比 2022 年增加 16 mb/d(从 2022 年的 99.6 mb/d 增加到 2045 年的 116 mb/d
OPEC: 到 2045 年,全球石油需求将增至每天 1.16 亿桶 (mb/d),比 2022 年增加 16 mb/d(从 2022 年的 99.6 mb/d 增加到 2045 年的 116 mb/d
转
电动车越来越普及了,石油不是用的越来越少吗?
果断做多原油现货,感谢兄的深度帖子。
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逻辑看着很合理,但为啥没有直接体现在原油价格上
全球石油需求净增长是等于衰减+新增嘛