在写这篇文章之前，我在微博上看到了一则消息：日本工匠竟然买了台比亚迪海豹，然后邀全日四大汽车厂的总工进行彻底分解，全部过程录视频拍照并加文字说明，还明目张胆的以新书的形式加以出版，名叫《中国BYD彻底分解》，每本220万日元（11万人民币）。并要求所有工程师人手一本。
不得不由衷地感叹一句：三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。想当年比亚迪刚开始做车还模仿和逆向研发过日本的车企（此处略过日本车企本就是靠模仿抄袭起家的事实）。
如今，丰田不仅和比亚迪合作成立合资公司，贴牌生产新能源车，还不得不研究比亚迪的新能源技术，说一句国货之光不过分吧。
回到目前的市场，虽然从全球来看，丰田依然是老大哥，赖于其多年的积累，年销千万。但在国内市场，整个合资已经低下了他们高贵的头颅。南北大众以及整个日系今年已经被比亚迪压了风头。比亚迪在五月份更是销售了24万多辆车，新能源累计销售430万辆，均破新纪录。在汽车出口量上中国也首次超越了日本，来到了世界第一！
可别小看这些成绩，这背后可是一整个产业链以及庞大的汽车工业生产、研发、销售体系。并且，如今卖的最好的车是自主研发而不是靠拿市场换技术那一套。与此同时，中国的新能源技术和布局发展也是走在了全球顶尖的位置。不但不被卡脖子，还是话事人、执牛耳者。
依然记得国内汽车工业这些年走过的路，就拿比亚迪来说。从不被看好到模仿、被人嘲笑，最后埋头苦干，攻克一个个技术难关，取得一项项新能源专利，从土low到现在月销登顶，内外兼修，这其中的曲折坎坷，作为一个时刻关注国产车的看客来说确实深有体会。
希望国产品牌越来越好，打不死你的只会让你更加强大，希望有生之年看到国产品牌驰骋在四大洋七大洲，或许，这一天不会太晚，大胆估一下，2025，世界第一…#比亚迪# #新能源汽车# #锂电池#