真是不懂,电池装在底盘,最怕浸水。一旦进水,电池就短路故障了。
花费:充电费用总共660,折合2毛多一公里。主要高速贵,1.5到2元一度电。
充电:下了高速没什么好说的,不管哪里,方圆20公里肯定有充电桩。市区就更多。主要是高速,一般服务区至少有4个桩,每隔40到50公里就会有一个服务区,一般情况下,特别是北方,电车少,能做到开到了就充上,但在浙江和江苏,电车保有量大,就遇到了排队的情况,如果遇到上一个用户一定要充到100%,等个一小时也很正常。得出结论,不排队的情况下,开三个小时充一次电,正好休息一下,整个旅程相比油车并不会长多少,但如果排队,那就很烦人了,所以节假日电车最不要超过一次续航里程的旅程,不然排队真的很折磨人,因为充电排队不仅要等,还要盯着,不然就会被别人抢走充电枪。
意外的优点:回来下高速后恰逢家这边暴雨,水位上到了车整个轮胎,油车要么泡在水里趴窝,要么在深水区前不敢走了,电车就一下子开过去,不怕涉水。
$赛力斯(SH601127)$
我之前开过660公里高速就冲了三次电,耗时十个小时,如果油车的话仅需6个小时足以,公里数越久这个时间拉的越长,短途旅行电车还行,长途就不要比了,时间成本太高了
还有人吹电车?油车安全、方便,秒杀电车!
换电池的时候就会哭了
和你体验相似,刚开了一趟上海到山东,单程1000公里出头,体验是高速服务区充电桩太少,如果充电桩多,电车完全可以胜任,开300-400公里人也需要休息,如果到了服务区就能充上电,去吃个饭,抽个烟,或者躺车里看个电影,时间过得很快,烦人的是有时候要等,一般服务区就4-8台充电桩,完全不够用。我的经验是不要吃饭的电价去,大家都想着刚好边充电边吃饭,结果大家都这么想,吃饭时间就是充电最容易排队的。
没电到你吧继续开,继续玩,明白吗!
这倒是优势,电动汽车没有发动机,不存在进水问题。
林志颖开F1赛车的,他技术总比你好吧?人家都快被烧死了,幸好命大捡回一条命。你以为人人都命好?
电车不怕泡水??那就不是趴窝了那是花十万更换电池了明白不
厂家应该给你们发广告费
电费660?