黄昏的骑士

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回复@长线策略家: 好在哪里你自己抛下偏见去感受就知道了，我20年驾龄，前后换过5辆车，现在家里一辆油车捷豹，一辆电车问界，智能化，成本低这些就不说，光驾驶平顺性，安静性，动力爆发，25万的问界吊打40万的捷豹。//@长线策略家:回复@生于黎明:那请问，到底好在哪里？

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没听说过卖车的不能买自己公司股票的，忽悠你呢。

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回复@大象卡住了: 不是电子表，而是石英表，那时机械表确实完蛋了，有个专门名词就叫石英危机，后来机械表秽土重生靠的是变身奢侈品属性才存活下来。//@大象卡住了:回复@李中东:依稀记得当年日本电子表放出来的时候，大部分人都说瑞士手表又贵又不准确，马上完蛋了。

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张口就来，十年前存银行，十年定期，每年4%利息，现在应该是21万，如果算复利，现在23万。

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回复@雄猫: 事实是机器比人靠谱多了。//@雄猫:回复@波段之刀:智能驾驶感觉我是不敢用，全家性命托付给一个机器我是不愿意的。

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作为电车车主，对快充其实不感冒。 第一，家里有桩，外边用快充一年也没几次。 第二，快充对电池寿命有影响。 第三，在公桩充过电就理解，自己的车充电快不快不重要，排在我前面的车充电快对我很重要。

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网络上说灵车的我觉得挺下作恶毒的，因为表面上是在黑一款车，但实际上是在威胁诅咒消费者，买这车，你会死的！一辆车，你可以说他丑，说他贵，说他不配卖这个价，但是这种黑的方式，真的很恶心。

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买这车的，都是富裕阶层，住别墅，生二胎，这车目标太精准了，就是拿下买埃尔法雷尔法的目标客户。

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回复@善良的投资小火车: 14万当然香了，比国产新能源车价位还低。//@善良的投资小火车:回复@第一顺位的你:最近14万多买了一辆大众id4，我觉得作为第二辆车完全够用了，网上把一些缺点放的很大，但是我自己开下来，觉得作为一辆车最基础的底盘和操控做的非常好，驾驶方面的功能比如自适应巡航逻辑稳...

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回复@股市修仙者: 如果算销售额，问界和理想加起来估计和比亚迪差不多。//@股市修仙者:回复@逍遥投资笔记:比亚迪的销售出问题了，以前1打10，现在只有1打5了

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回复@武士刀: 首先，8年一般是车企包换的年限，不是电池的寿命，如果真的8年内就坏，那太好了，等于终身免费换新了。
第二，电池小于70%的最大容量算报废，但这块电池的残值比汽车本身还残值，10万的油车，8年后残值2万，但是10万的电池，报废后残值2万以上。//@武士刀:回复@发善思维:8年换一...

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40万以上车的销量一直不低，只是现在是国产新势力在这个价位卖成了爆款惹人注意了而已。

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回复@孤寂的小火柴: 我不是烟民，但以我的观察，烟草对健康的危害并不明显，而且远小于酒精，如果真从健康考虑，禁烟不如禁酒，更不用说酒后带来的社会问题远大于烟草。然后就算烟草会影响寿命，反而是好事，人均寿命长对于一个老龄化的社会来说，是灾难。//@孤寂的小火柴:[该内容现已无...

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回复@陈达美股投资: 确实，一个人心智成熟了，就不会有任何偶像了，管他梅西梅东，说到底他是靠取悦我们挣钱的服务业，我不可能把一个服务员当偶像拜着吧。//@陈达美股投资:回复@陈达美股投资:怎么说的，虽然从来都不是梅西的球迷，但是一个正常人过了25岁，就不要有什么偶像了。都靠不住。

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家里一油一电，油车去年开了1000公里，电车开了25000公里，6分钱一公里，到了年底当地电网还送了600电费，不用去加油站，每个星期花半分钟插上充电。还送你都不要，送你你的出租房有自己的车位充电吗？

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过年回老家的人群大部分一年两箱油，十年不换车，本来就是小众人群。我十几年来换了4辆车，现在家里一油一电，90%是开电车，身边换车的基本都是买电车。

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回复@痞子绅士0219: 这两撇胡子，像龟丞相。//@痞子绅士0219:回复@纯阳的500W实盘日记:纯阳不带眼镜，看起来有点猥琐。当然带了眼睛，看起来也还是有点猥琐。

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回复@阿企笔记: 你不会分析问题？第一，电车节假日应对500公里以上的长途会很麻烦。第二，农村打工人在城市没有自己的车位，所以不会有家充。所以这部分人是低端油车的主要用户。//@阿企笔记:回复@黄昏的骑士:如果没有怎么办。。电车和混动开不回家还是咋的了？

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帮你分析一下原因，年前购车很大一部分是外地打工准备开车回老家农村过年的，这部分买的都是油车，不信你可以看3月开始，电车的渗透率又会增长。

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这是人性的弱点，长春跌到160的时候，很多人会有信心抄底，但是一旦跌到120了，敢抄底的人反而少了，虽然理性的讲，120抄底风险肯定比160小得多。