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回复@-云淡风轻1-: 超充也有问题，这要多大的电网负荷啊？电网受得了么？而且还要改造现有电网，这钱就比建换电站更贵了。//@-云淡风轻1-:回复@王隽:现在800v+超充，已经能解决充电速度焦虑了，剩下的只要全国铺充电桩到位。换电电池品牌尺寸难以统一，只能少数几个品牌，很难经济
引用：
2023-11-10 18:39
换电站的好处极多：
1，电车补能和油车一样快。
2，备用电池可以在晚上充满，白天用，有利于削峰填谷。
3，电车跑长途跑高速再也不怕了，利于推广。
……
难点：
1，成本较高。
2，标准不一。
解决的办法：
国家牵头集合上汽，蔚来，北汽等等已有换电站的车企...

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浮云过太空
2023-11-10 22:17

先把高速普及了就行了，自己家里面冲，没那么高时间要求

-云淡风轻1-
2023-11-12 10:14

并不是说超充有多好，而是在平衡之后的最佳选择，超充的好处在于标准统一，这是换电不可比拟的。而且换电也需要大负荷，不然效率跟不上。车的使用场景中家用及中短途占主流，分散开来就基本能接受。