回复@就是随便逛逛: 第一辆车如果是SUV的话，就直接掉进蔚小理问界的无效内卷里去了，而且很难在性能上做出优势，会死的更惨
反而是轿跑，既能规避早期产能不足的劣势，又能通过性能、安全、自研等方向做出差异化，树立品牌形象，价格也容易做高端，绝对比SUV靠谱//@就是随便逛逛:回复@瑞丽黄先森:你只列出了小米貌似优势的地方，但却选择性的忽视吉利在造车领域的各个层面所积累的实实在在的巨大优势。另外更致命的问题是，从小米从品牌调性和目标客户群里来说，应该定位在10-20万的屌丝和奶爸群体，所以最应该做的是大空间、高性价比的SUV车型，而su7这种轿跑通常是有点闲钱的家里的第二台以上的娱乐车，这个消费阶层的人通常是看不上小米这种品牌的。这注定了小米汽车至少在第一款车型上的尝试是要注定失败的。