地产想当年真的买到就是赚到，汽车无论什么时候，买到手就贬值，和地产没法比

赚投资人的钱，不丢人。

赚钱还需要国家补贴啊……

是这样的，我弟弟比亚迪销售，才做一年半，今年五一提了一辆特斯拉，刚进去做销售的时候还问我借钱吃饭

消费端没钱。怎么买汽车。。。

房子一则是投资属性，在行业上涨的趋势中，买房的人赚钱，房企高杠杆赚高流转、囤地和金融的钱，跟投项目的员工高管也赚钱，新房二手房中介费率可观，中介也赚钱，效应还是很明显的；但汽车是制造业，本来行业毛利普遍不超过20%，净利润徘徊在5%，作为消耗品，买了就一直贬值，价值不断萎缩，和房子是反过来的，新能源汽车，更多的是产业链重塑，但整个产业链的毛利和净利润并没有根本性的变革，也没有所谓的超额收益的机会，当然产业链发生变革的时候，格局重塑，新势力和老势力的估值就快速重调，新势力整个产业链上下游的股东们和有期权的员工们会赚的朋满钵满，但绝大多数从业人员不赚钱，尤其是把4S店还直接干掉了，像 比亚迪 $宁德时代(SZ300750)$ 蔚来 小鹏 理想 $特斯拉(TSLA)$ 的股东和高管还是可以的

地产拉稀了，第二大产业要雄起，缺啥补啥，赚不赚钱其次，关键大资金抓住痛点敢炒。

汽车就是下一个手机

汽车产业，对GDP的贡献，仅次于地产

从国家想拉动经济的角度看，新能源汽车可以替代房地产，而且汽车十多年后要报废更新，不会像房产一样会积压过剩，长期看后患小。汽车产业链很宽，拉动经济的作用也相当明显