所以地平线这样的公司今后发展前景会非常好

貌似没几个人是为了什么智能什么驾驶而去买电动车

不要总以为宣传自己是“全栈”的就很厉害，蔚来，小鹏汽车，理想汽车都没有算力，算力需要依靠英伟达，技术壁垒高，自研可能性低。高精地图和激光雷达也需要依靠别人。而其他车企智能化可以和第三方合作的，比如比亚迪，上汽就和那谁合作了。所以内卷起来区别也不会太大。

全栈自研应该加准确的定语，否则自己设计芯片的特斯拉叫什么，有自己计算平台，还能从底层打造系统的华为叫什么？唯一可以实现三电真全栈的比亚迪叫什么？

今年只有蔚来交付Orin车

汽车界大换血是必然的，但是说新势力就一定强不敢苟同。毕竟汽车这种大规模制造业新势力也需要度过这倒难关。特斯拉差点就死在这了。目前来说格局还没敲定，无论是三电系统，还是智能驾驶，技术路线也还都没敲定，鹿死谁手还未可知。只有那些能够快速适应新环境，能力更全面的选手能够活下来。目前看还没有谁真真领先。

没那么容易，新势力还有很多挑战需要客服，最难的就是怎么盈利，再过2年不盈利，没有机构看好了，泡沫就破灭了！

小鹏第一个破产，其次是蔚来，然后是理想。至于其他的不入流的新能源车企就是陪跑的炮灰…

激光雷达需要顶个包在车顶上吗

比亚迪e3.0平台已经搭载BYDos实现软硬件解藕了，车辆反应速度极快，核心力量强大。以后只要高级别自动驾驶成熟随时拿来结合就能发挥最强实力。新势力们拿些半成品的软件加加工，人机交互搞一搞，ui漂亮点，之后就开始尬吹科技智能化了。大白话来说就是新势力的车底子不好，车辆控制层面反应慢，不能发挥未来的高阶智能驾驶系统的实力。更何况比亚迪已经在新平台架构上面实现硬件拔插了，以后每年可以升级硬件架构