长安入股华为新合资公司在雪球上引发热议，其实从大的视角看，合资公司最终肯定是股权多元化且无实控人的，只有这样的合资公司，主流整车厂们都持股，才有可能会大规模统一应用这个公司的智驾系统，最后形成一张网。
而一汽作为国内大型传统整车厂，自身在新能源车领域已经是后发状态需要一个弯道超车追上来的契机，而华为又非常希望跟一汽合作，大概率后面就是一拍即合加入进来，那么合资公司这次最可能的股权分布就是华为20%，长安20%，一汽20%，四界各5-10%，这样的话实际上还是国资出钱占主导，华为提供技术入股，大家一起做大蛋糕。这样一来，有长安一汽和四界的产销打底，再逐步开发其他整车厂进来，这个智能化3.0时代必然能够很大程度上避免内卷和标准不统一，继而做大做强甚至成为国产汽车出口海外的名片。
这个合资公司的成立，将来赋能的目标不仅仅是国产纯电车，包括油电混动车，氢能车，以至于大客重卡等商用车甚至合资车型都会涵盖进来、都是目标群体，所以即使抛开合资公司未来的股权收益来讲，参与进来对于3.0时代各家整车厂和零部件体系无疑都是一次重新洗牌上位的机会。正所谓合久必分，分久必合，1.0和2.0时代国内汽车行业真的太内卷了，也迫切需要整合起来避免形成资金和社会资源的浪费，一起做大做强也是为了将来更好的走出去。去年发改已经不再批准新建汽车生产线，其实这已经说明了上面的态度，整合才是大势所趋。
$长安汽车(SZ000625)$ $一汽解放(SZ000800)$ $一汽富维(SH600742)$ 江淮汽车 赛力斯 北汽蓝谷