$中国汽研(SH601965)$ 4月20日召开董事会，万总继续任董事长和总经理，任期三年。
4月28日公告，万总升任母公司中检集团副总。
4月25-27日，由中国汽车工程研究院股份有限公司、江苏省汽车工程学会、苏州国家高新技术产业开发区管委会联合主办的“2023汽车软件与通信国际峰会”在江苏苏州举办。万总没有出席，由董事会董事兼秘书、党委副书记刘总出席并致辞。
公告当日跌停，今天继续大跌。
从公开的消息面上看不出有什么利空。
如果非要找原因，可能是万总升任集团副总的事情。
中国汽研过去几年发展有目共睹，但和现在的母公司中国检验认证集团关系不大。中检原来的业务除了认证认可业务地位无可撼动外，检验检测业务杂而散，远不及汽研的专而精。若不论行政级别，只论技术实力和在汽车检测领域的市占率，汽研在某种层面上是下嫁。中检要做大做强，对标世界一流，没有一流的专业实验室做支撑属于痴心妄想，作为检验及侧行业的国家队，更高层面很大方地从别的央企切了一块好蛋糕，中检自然不敢怠慢，肯定集全力围绕这个宝贵的资源，作为最近几年重点抓手和核心工作来推进，以期能立竿见影地出整合绩效。
而只要上面重视了，肯定希望加强对子公司的掌控力，无论是从业务和管理都希望体现集团的意志力。但是要让汽研在短时间内深度融合进中检集团产生化学反应不是一件容易的事情，因为两家单位发展的背景、企业文化完全不同。对汽研来说则希望慢慢适应，最好是各种行政和业务的架构稳定为主慢慢变革。
若万总升任集团副总后继续分管汽研，未来相当长一段时间继续兼任汽研的董事长，那么对这次人事变动的担忧就意义不大。但如果万总升任集团副总后，过段时间不再兼任汽研的董事长，则有理由担心这是明升暗降的一招调虎离山，汽研的局面会有些小动荡，因为按常理，转隶不到一年，平稳过渡期间是没有理由动人的。
但还是那句话，地球离了谁都照转，更何况央企，有比较完善的管理体系和制约机制，不像一些民企，创始人挂职离去翻江倒海震动较大。
不知道汽研这几日的股价调整是不是高层可能变动带来的，股价因此振荡下行的话，其实是给我们长线投资者一个加仓的机会。当然也可能下跌的原因就是技术调整，因为整个一季度汽研走势颇为强劲，但年报和一季度也没有超出预期，估值来看也并不低估。
如果汽研有机会再度来到18元左右区间，本人会卖掉一些其他持仓来加仓汽研。
衷心希望汽研在中检加持下发展壮大。