第一是机场建设节奏不以股东利益为考量,更多是承担地方经济发展责任。比如白云机场,最好的时光是T1超负荷运转的那几年;T2建好,总负荷未满又急吼吼建T3。T2的折旧坑还没有爬出来 又动手挖另一个坑。从那果断放弃对白鸡的关注。第二机场商场规模越来越大,总以为皇帝女不愁嫁。没考虑逆境时反噬,比如这几年由于价差缩小人流变化,机场免税生意生态大不如前。前两天经白鸡出境,T1离镜不少店铺居然已关门大吉。
👍
一针见血
所以机场和航空公司都不是好生意
要知道公公就好了!不会亏太多!哎学费要交!公公作业也不能直接抄了!慢慢学习逻辑
厉害。
谢谢分享机场
未来土地成本增速还会这么高嘛?
上海机场只有一点不好,那就是太贵
还会有第五条跑道,第三个机场