有几个注意的点，秦L实测选用120公里版本，电池更重，秦L实测环境包括晴天和雨天，台风和雨天带来的阻力更大，取得这样的成绩很难得，要是全程晴天，2100公里应该是妥妥的。
第三方续航测试，有很大的实际意义，测试的环境更复杂，也不是NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，给了观望的消费者最真实的数据。
第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，全球最好的插混技术在中国，这不是吹牛，这个油耗远远超过同行，让某些友商几百公里，也能轻松碾压。
比亚迪砸了1400亿，深耕插电混动技术领域已将近21年，拥有11大研究院和10万研发人员团队，打造万亿技术鱼池，才创造了如今电比油省、电比油低，油电同价的新局面。
在合资品牌躺赢的时代，比亚迪每年坚持持续的技术投入，改写中国乃至世界的油耗史，全球混动进入新时代，才让如今的比亚迪成为汽车市场的价格屠夫。
比亚迪4月份的销量31.27万辆，排在全球第四，5月份的销量33.18万辆，如果福特没有明显增长，那比亚迪将排第三。今年400万肯定稳了，秦L这个已经预定爆品了，未来月销5万的单品，后面如果DMI5的宋汉和唐出来，又是嘎嘎乱杀。
