如果没有美团,这些骑手会过的更好吗?
2018年平台从业占中国就业人口的比重是9.7%,英国4%;美国未超过1%……美团外卖注册骑手270多万,其中活跃骑手67万(每天至少一单)。英国最大的外卖配送公司deliveroo的注册骑手仅为6万左右。 这样剥削到最后甩给社会的人口,仍然要从你我的税收中供养。外卖平台所「创造」出的就业机会并非凭空产生,而是传统经济遭遇平台和疫情的冲击后劳动力从二产、三产转移出来。这些骑手原本拥有固定的工作,且能提供社保等一系列劳动权益。
提供可自行选择的商业保险商业养老金产品给这些雇员才是正道,逼着他们也必须交这些钱,他们到手的必定少了。罚楼主去读一读弗里德曼的free to choose
从小宝石字里行间,似乎认为垄断者是恶的。经济学可以证明,自然垄断是有利于社会整体的,行政垄断才不利于社会整体,见张五常的《经济解释》。至于自然垄断里,获益较少的那方该怎么「帮助他们」?答案在弗里德曼的《free to choose》里…甚至不用看具体内容,只看这本书的标题:free to choose。
一个体系存在的价值不是只看最终用户的收益的,引用来自这篇文“眼前这班跟随了他十多年的人马早在2006年就曾以一起轰轰烈烈的公益诉讼迫使肯德基在中国全面停止使用劳务派遣用工”,劳资关系永远在博弈中,外卖的现状不是最优解,也不是不可改变的。
你的疑问这篇公号文已经讲得很清楚了,“眼前这班跟随了他十多年的人马早在2006年就曾以一起轰轰烈烈的公益诉讼迫使肯德基在中国全面停止使用劳务派遣用工”,不是说现状就是最优解,劳资关系永远在博弈中。