大流量龙头塞力斯已死，北汽蓝谷和长安汽车都是大流量的杂毛属性。

涨停被砸，初步断定是机构减仓行为

比亚迪是换手后的暴跌是笃定的。

那么，整个汽车板块已经大概率进入尾声。

再来看看整个汽车板块

海马汽车天量阴线，形态也是杂毛形态

渤海汽车还在以杂毛形态挣扎

江淮汽车高位量放太大了，而形态上也很难支持

长城汽车是没戏的

国机和金龙都是没戏的

那么，整个汽车的资金是没有完全撤退完的，圣龙拼命做二波也是为了给汽车做引导，那么，后续整个汽车板块短期是要回避的。

回顾一下之前的汽车行情，实际是以华为汽车为核心，大流量的龙头是塞力斯，联动的是汽车零部件和机器人。

塞力斯已经经过了下跌换手，华为汽车指数也经过了日K的下跌确认，整个换手区域很难支持下行，只是多头还未完全撤退，但是就剩下了补跌和高位盘整两种可能性。

新能源车指数弱势，但可能存在抄底资金，这就不是我的交易范畴。

再来看看新能源车的龙头，高标和机器人的龙头和高标。

机器人相对有辨识度的是智能字头的龙头，智能代表的是情绪，基本对行业板块影响不大。

新能源车的新分支是小米汽车，车路协同，无人驾驶，这些概念实际属于边缘概念，老分支的高标有复合铜箔，复合铜箔的高标是宝明科技,宝明必须要警惕出现多头陷阱。