行衍033 的讨论

老少边远地区的人没有出行需求？这就是胡说八道，许多落后地区劳务输出、人员流动具有刚性的出行需求，火车动车？你在搞笑么，火车动车那类龟速你知道人坐着有多慢多难受？大量的时间都浪费在漫长的旅途上，你这种人和许小年本质上都是同一种人，就是不知基层民间需要，只是凭空想象和满腹牢骚，作为一个长期作基层工作的人员，是最靠近老百姓的，我没有看到有任何百姓抱怨高铁修的太多，相反基本每个百姓都说高铁便利了他们的生活，免去了坐汽车的劳顿和不安全，你这种脱离基层的货色懂个der?

作为基层工作者，你真的离基层太远了，估计天天坐在办公室里面做白日梦吧。
以劳务输出和人员流动的出行群体，他们首要考虑的出行成本，而不是所谓的时间。
总理不是说要大兴调研，你这种脱离群众的基层人员真的要走动一下了。

高铁全民受益只是你一厢情愿的美好想象，老少边区出行不便的群众有多少出行需求？又有多少人舍得坐高铁？
对于大部分人而言，火车➕动车已经足够了。

海南基层工作好，
深入群众不得了。
群众纷纷话来聊，
高铁便利生活好。
结果购票网一看，
海南没有高铁啊？

讲的很好[大笑][很赞][很赞]

我就是五线县城的，确定边远地区的人很需要高铁吗，这边的人出去务工硬卧很多人都不舍得买，都是硬座票。更不要说高铁。我们市到广州，高铁400，硬卧250，硬座145。可能海南的基层人民富裕些。

高铁确实便利太多，上海到我老家县城，高铁3个多小时··不过从县城高铁再回老家，还需要2小时公交（即便开车也需要1个小时30分钟左右），不过好消息是，县城的下一个高铁站又在建了，离老家更近，20分钟左右

能不能坐得起是一个问题，舍不舍得坐是另外一个问题。

不是坐不坐得起的问题，也不是舍不舍得坐的问题，而是坐不坐得满的问题。在现有高铁利用率不高的情况下，老少边穷地区不宜再大规模修高铁。

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