henyhuster 的讨论

问界均价比理想高

比亚迪20万以上的销量有3万，腾势客单价39万，方程豹30几万，仰望就不用说了，其他的海洋网王朝网20万以上的车随便算都有2万以上

是这样，核心技术都是华为的，华为就算不跟赛力斯合作了，换其它合作商一样能生产出来。

市场，客户群体不一祥呀，理想是20以上车，比亚迪是20万以下车

你可以这样理解整车是属于赛力斯的，包括生产制造，平台，质量检测，售后服务 都在赛力斯，不过是购买了华为的智驾，座舱，等等黑科技技术，还有购买了华为的销售渠道，品牌宣发。这样的合作已经超越了传统的供应商模式 ，属于1+1>>2 各自优势互补，权责互补做大做强。根本不是挣点代工费那么简单

那我请教一下，像南极人这种品牌授权的方式，收入是直接进南极人呢，还是进使用品牌的公司呢？
我没有买汽车股票，也没卖空，汽车卖的挺好，如果品牌自己的，我是非常看好的，也想买。
但是研究过对这种模式有些小疑问，有疑虑。
可能是我多虑，眼界小了。

关于问界品牌属于谁 那只是借华为的影响力和号召力，品牌又不是不可以转让的

赛力斯是上市公司，财务报表，营收，税务 都是严厉监管的，你一句走账就略过了？当做证监会是摆设吗。

那请教问界是谁的品牌？谁的品牌就是谁的车。
这跟走账有什么关系？
如果品牌不是自己的，那就是品牌授权方式呗。

正确的说法是赛力斯是整车主机厂，华为是赛力斯的核心供应商