主营业务
主营稳定：汽车零部件（90%）、塑料管道生产及销售（10%）
采购
长期以来已经建立了一条完整的供应链，多已与供应商建立了良好稳定的合作关系。
生产
“以销定产”的生产模式，对于技术含量较低、工艺较为简单的配件，进行外协生产。
销售
直销为主，汽车零部件产品主要为国内主机厂配套，管道通过招投标获取订单。
市场地位
车身安全结构件、新能源电池壳、汽车管路等优势产品占比超过85%，继续保持较高市场占有率，巩固细分市场单打冠军地位，奔驰、宝马、TSL、通用等主流优质客户占比90%以上。
经营情况
一是督导德国WAG经营改善，2023年加大客户谈判，开展材料降本、质量和产线效率提升工作，在客户补偿、采购降本、节约投资等方面取得了积极进展，同比减亏较大，缓解了现金流压力。二是加强国内支持力度，提高海外公司运营管理能力。公司及时调整德国WAG运营管理架构，并选派财务、运营、采购、供应链、设备管理等关键岗位管理人员支持德国WAG现场管理工作；（减少了出血，铝结构件主营技术来源）
加强墨西哥WAM管理，直接委派CEO和CFO。三是推动国际化经营布局优化和竞争力提升。推动墨西哥WAM能力提升和重点项目量产；推进汽车管路墨西哥工厂的建设运营，2023年完成工厂注册；推动铝型材在北美、欧洲属地化供应，项目建设论证取得阶段性进展。（未来看点之一，北美有钱客户多！）
建设中项目，新能源电池壳组件（未来增量）
23年科技研发投入持续加大，全年研发投7.83亿元，投入强度4.19%。
23年实施限制性股票激励计划273人次，促进管理体制、经营机制转变。
23年报告期内，公司实现营业收入187.02亿元，较上年同期增长12.06%，实现利润总额9.58亿元，较上年同期增长32.52%，实现净利润8.68亿元，较上年同期增43.29%，其中归属于母公司净利润6.32亿元，较上年同期增长85.44%。（利润增长显著快于营收，优秀！）
23年应收账款余额为437,745.63万元，坏账准备金额为8,066.33万元，应收账款的账面价值为429,679.30万元较年初增长31.77%。主要原因是：本报告期收入增长导致信用期内应收账款增加。（应收增长快于营收，减分项。个人揣度是新开拓客户账期问题，请了解内情的予以解读）
2024年公司对市场的判断
1-3月，我国汽车整车出口132.4 万辆，同比增长 33.2%
综合研判，预计2024年汽车总销量将超3,100万辆，同比增长3%以上，其中乘用车销量2,680万辆，同比增长3%，商用车销量420万辆，同比增长4%，新能源汽车销量1,150 万辆，同比增长21%。
2023年，公司实现营业收入187.02亿元，完成年度计划的103.78%
2024年，全年收入计划192.60亿元。（估计会超过200亿，1-3月份头开的特变好。）
综述，优质客户占多数，单项冠军，细分龙头，经营稳健、优秀，未来2年大概率会继续保持增长，并且利润增长会快于营收增长。
个人观点：
去年净利及现金流净流量增长超过100%，十几倍的估值，两市中找不到几个这么高增长还这么低估值的。现在是估值出奇低的阶段，这个阶段不要看线线，因为根本不重要，重要的是资金会像流水一样往估值洼地中流，洼地越深，流速越快。现阶段就是资金快速流入阶段，洼地的水平面会不断太高，直到不再是洼地，甚至在惯性下变得高估，那时候才是需要看线线，考虑撤离的时候。