$汽车之家(ATHM)$ 于近期举办2021年投资者开放日，重要信息如下：
1，就汽车之家内容生态建设方面，随着抖音B站这类短视频平台的兴起，不少汽车的类的KOL也会到这种平台上进行内容创作，对公司业务影响，以及未来怎么样更好的做内容生态方面的维护，管理层做如下说明：
管理层表示，包括抖音、B站，他们的汽车KOL，在创作者的规模里面是非常小非常小的一部分。汽车之家的车+号（汽车之家自己的自媒体平台）有超过2.4万名的创作者入住，是现在行业里垂直领域里面规模最大的内容平台，有超过80%的创作者入住了车家号平台，这些头部的创作者其实是分散在各个平台上的。在规模上，之家的创作者的规模其实是有很好的优势。
另外，汽车之家的内容和这些视频娱乐平台的内容，在定位和价值上有差异，抖音、B站，更多强调的是有趣、娱乐化，而汽车之家的内容首先强调的是有用和真实，其次才是有趣。短视频平台在用户购买车的过程当中其实更多发挥得是认知或者种草的作用，更多是帮汽车品牌扩大传播，扩大受众的能力。汽车之家所有的内容覆盖的用户，看、买、用三个大环节，11个完整的场景，价值是在于有强大的内容的体系优势还有我们非常完善的工具优势，能够帮助消费者更好的更高效的做出他的购买决策，这一点是这些平台所不具备的能力。
2，中国汽车行业的生态现状
无论今天还是未来，中国将是规模最大，增速最快的乘用车市场，作为最大的汽车垂直平台，汽车之家将长期收益。
新车，中国的新车比全球第二名到第五名销量的总和还要大。到达2025年，我们国家的汽车销量当年度是2350万辆，这是新车。
二手车，在我们国家二手车和新车的比值目前残值0.6，这表明潜力也是巨大的。在发达国家，美国是2.4，德国是2.0，二手车是远远的高于新车的。预计在2025年，二手车的交易量将达到1600万辆以上。
今年截止到8月份，新能源车的渗透率已经达到了12%。在2025年，新能源汽车的渗透率将会达到25%。管理层认为市场实际上仍然严重低估了新能源发展的潜力。
3，关于芯片短缺
第一，芯片短缺是全球性的，应该是今年的下半年将会是达到峰值，国际上也有一些相关的专业机构进行了预测，由于芯片短缺将会影响全球车市的销量今年数量将会影响940万辆左右，940万辆就相当于去年整个销量的12%，影响到我们国家的将近是180万台辆左右。
第二个，我们国家芯片短缺所造成的车市的产销影响是从二季度就已经开始了。从目前的状况来看，应该是在三季度还会持续的影响，按照中汽协的相关数据是今年的8月份，仅仅8月份，一个月，与去年同期相比，是负17.8%。
第三个，认为芯片短缺会逐步得到缓解，虽然在三季度会非常剧烈，包括四季度也会影响。预计明年会得到根本性的缓解，至于说对2022年有多大的影响的话，还有待评估。
第四点就是说芯片短缺只是一个暂时性的问题。整个车市尤其是我们国家车市的发展是非常好的，芯片只是中间的小小的挫折。
4，平安集团跟汽车之家的协同关系
汽车之家对平安来说是一个战略的生态圈。平安集团跟汽车之家，有三个重要的战略协同：
第一个是在C端的协同，平安集团加上整个汽车之家覆盖了超过1.5亿的客群，把看车、买车、用车的场景，这个协同希望可以让消费者看车、买车、用车，都可以更好的服务。
第二个协同是关于B端网络的协同，三张网，在整个平安生态圈和汽车之家非常契合，第一个是跟主机厂，第二个跟第三方，第三个跟修理厂后车市场有很大的协同。90%的主机厂和经销商跟平安的其他公司或者汽车之家都有合作。
第三个协同是技术方面，不管是在人工智能，区块链、云等方面，平安体系这一块总共有3.6万的专利的登记，这个是全球排名第三。
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