| 发布于: | 雪球 | 回复：22 | 喜欢：3 |
中免重点是线下，而且向最适合线下的精品倾斜，和全球一线品牌的合作关系是中免自认为相较同行最有优势的点。能开出新店最容易实现，首机和深机靠调结构效果不是最佳。浦东机场新的商业面积就是这个方向。海南现在实际客单5000左右，以后浦东能不能也做到？
1、免税免关税、增值税、消费税，关税其实是最少的。免税的品类其实不是受鼓励去消费的，尤其烟酒和部分奢侈品，有点惩罚性的高税收在里面，短期看不到大幅降低的预期
2、中免和跨境电商比的竞争优势不只是价格
3、海南封关对中免有利有弊，具体政策没出来前利多还是弊多不好说
我也搞不懂，几个月前就有说某主要机场客单价新高的……
是不是可能这样：中免的客单价，分母是按照消费人数算的，机场的客单价，是按客流算的。渗透率降低的情况下，两者说得不是一回事?
但是渗透率也没有数据验证。
更正一下，刚听了首都机场今天的电话会议录音，首都机场今年客单价在180-200之间，2019年是310，我认为它客单创新高是错的。首机目前有爱马仕为首的几个顶奢品牌，香化占比降到50%了，客单价还这么低搞不懂。中免说了几次的有机场客单价历史新高到底说的是哪里也不明白，深圳机场客单新高是官宣的，但深机的免税是深免做的。
消费税征收后移是优化地方财政结构的大势所趋，本来对中免应该是一个非常好的预期，增强竞争力的同时还可以淡化封关的影响，再加上市内免税可以说想象空间巨大，但是市场似乎一点反应没有。