05-24 10:29
我一直认为机场免税生意受中免制约,而且作为奢侈品产出国的航空枢纽为什么也是好生意?中国与欧州贸易顺差从200亿美金升到700亿美金,我们的机场完全可以引进我们的新质生产力代表,造车厂得到最契合其消费群体的宣传,机场名利双收(现在空空荡荡有损形象),股东得到回报。
机场和中免是共生关系,而且奢侈品生意是中国和西方国家贸易平衡器,还有很大的增量
就是大家质疑中国机场面子工程,大而浪费,建议机场招商造车新势力,将浦东机场办成永恒的车展中心。
现在虹桥机场已经引进蔚来客户贵宾厅,我的建议是车展和客户贵宾厅同时引入。
中国的互联网现在做的都是广告,游戏转化现金流的生意,而机场完全当作一个体量小转发率高的平台。
$上海机场(SH600009)$ $中国中免(SH601888)$ $北京首都机场股份(00694)$ 昨天中免股东会再次提到5.1期间有大型机场客单价创历史新高,我之前分析过说的是首都机场(香化占比已经降到50%),并说首都机场奢侈品店都在营业。上机中短期业绩关键看中免招商的速度了。明年客流恢复100%的话,如果客单价...