回复@一普通旁观者: 去年一季度浦东机场销售额很低，刚放开。同比下滑57%不知道咋来的，日上上海线上大幅萎缩了吗？客单价有季节性，春运2个月和暑期2个月低，整体看目前香化烟酒全年客单价相比19年低100元左右。//@一普通旁观者:回复@大航的后花园:上机的免税业务是差，但是差的让人看不懂。
从海口免税的数据看，一季度的免税销售确实是下滑的：24Q1-127亿元，23Q1-168.70亿元，免税消费额下滑了25%。
假设机场和口岸一样下滑25%，去年上半年日上上海营收是81.97，假设一二季度相同，则23Q1日上销售额40亿，24Q1下滑25%则日上销售额则在30亿元，收到免税租金3.47亿，扣点比例则11.5%。这不符合新签的协议。
这只能说明一点：上机的免税销售额下滑的比海口免税还要剧烈。
如果扣点比例是20%，免税租金3.47亿得出免税销售额17亿，则Q1日上上海的销售额同比下滑了57%，远远大于口岸免税下滑程度。
机场免税额明显跟不上国际客流恢复进度，上机到底怎么了？这是第一个看不懂第二个看不懂是：信息已经充分公布了，为什么上机的走势还这么强？是有什么利好吗？